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穆斯塔法凯末尔大学（Mustafa Kemal Üniversitesi）是1922年成立于土耳其哈塔伊省安塔基亚的一所公立大学，同时亦是欧洲大学协会的成员之一 。其名称是为了纪念土耳其的国父穆斯塔法·凯末尔。
穆斯塔法凯末尔大学有十一所院系、十五所两年制职业学校、三所研究生院、九所研究中心、一个音乐学校和一所校立医院。学校主校区位于安塔基亚北部约mi的Serinyol区，2007年起其工程系搬到了同省的伊斯肯德伦。
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飞到目标轨道后登月舱与S-IVB推进器分离，轨道测试程序开始，但阿波罗制导计算机发现航天器速度太慢时自动中止计划持续数十秒的点火。飞行主管吉恩·克兰兹在休斯敦任务控制中心带队控制阿波罗五号任务，他们很快决定执行其他任务，圆满完成一号登月舱测试目标。航空航天局对任务成果非常满意，取消第二次登月舱无人任务，朝约翰·肯尼迪总统期望美国在20世纪60年代结束前把航天员送上月球并安全返航的目标迈出坚实步伐。
1961年，约翰·肯尼迪总统宣布美国要在60年代结束前将航天员送上月球并安全返回。美国国家航空航天局（以下简称航空航天局）经过大量探讨于1962年末决定登月任务采用“月球轨道交会”模式，用第三级火箭S-IVB把完整的阿波罗太空船推向月球轨道。到达轨道后负责登月的航天员进入登月舱，与太空船分离后登月，登月舱从月表起飞把航天员送回太空船后抛弃处理，太空船带宇航员返回地球。25–26航空航天局同年邀请11家公司竞标登月舱建造合同，11月7日纽约州牡蛎湾格鲁门公司中标26。
阿波罗五号像阿波罗四号一样长时间延误，主要原因是登月舱无法按时交货。阿波罗计划主任塞缪尔·菲利普斯少将期望一号登月舱无人试飞在1967年4月发射，航空航天局计划用六个月检查和测试，要求承包商1966年9月把一号舱送到佛罗里达州肯尼迪航天中心，但生产过程困难重重，交货期一推再推。用于把登月舱带到轨道的土星1B号运载火箭（编号AS-206）1967年1月在37号发射台竖立，但格鲁门公司仍然无法就交期给予确定答复。同月阿波罗一号发生重大事故，三名航天员死于火灾，原计划用于发射的火箭（编号AS-204）从34号发射台移至37号代替AS-206。此举主要是因为AS-204是最后一枚配有完整研发仪器的土星1B火箭，航空航天局打算把载人飞行搁置剩下的火箭用在首次登月舱飞行任务。
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