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超声波听力（Ultrasonic hearing）：人类的耳一般能听到20Hz-24kHz的声波；但不能听到超过24kHz的声音。频率高过此频率的声音，称为超声。目前公认人类有一听力的上限为17-20kHz，但也有能听出高达120kHz的超声纪录。能听出超过25kHz的听力，称为超声波听力。
自上世纪50年代开始，就有人研究，具有超声波听力的原因，也已有各种企图解析的理论，但都不能为较多学者的承认；近来，西村等人提出，超声波通过骨络传导，使耳底膜振动而引起基底内毛细胞振动而听到超声的理论。
最近，珍妮弗·马丁在他的学位论文中用耳声发射的方法研究能听到超声的原因；这种方法可以确定声音在耳内进程中的什么位置被接收和加工。所得结果支持西村等人所提的理论。但这个问题目前尚无一致的看法。
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微软在Windows 10版本1709中内置了名为“Bahnschrift”的可变字体，其字形来源于DIN 1451。
Adobe Creative Cloud 2018版本中的Photoshop和Illustrator增加了对可变字体的支持，并提供了Acumin、Minion、Myriad、Source Code、Source Sans及Source Serif的可变版本。
谷歌开发的Noto字体系列支持可变字体。谷歌和Adobe共同开发的思源黑体（Google称Noto Sans CJK）亦支援可变字体。
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车辆被命名为“天府神韵”，外观设计整体灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品，车身涂装以蜀锦为灵感而形成的红色飘带，轻快亮丽，再配以金色的太阳神鸟金饰图案，使整列车看起来更具浓郁的成都(川西)地域文化。
列车地板材质采用了行业最高防火标准，安全设施配置齐全，列车实现了故障在线实时诊断传输和故障自动下载功能，并在驾驶室设置了司机警惕装置，可防止司机睡着或出现意外。车体材质采用免涂装的不锈钢，车体耐腐蚀，不用喷漆，保养成本更低，大大降低了列车能耗。车辆内，符合人体工程学的不锈钢座椅加设了电加热装置，更加人性化。列车同时采用了LCD智能播控系统，相比原有的贴膜线路图能提供了更为丰富的信息车辆。
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