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Hetherington有一只名叫切斯特（Chester）的暹罗猫，它是一只名叫威拉德（Willard）的暹罗猫的后代。 由于担心可能会被同事认出他宠物的名字，他认为最好用宠物名字的首字母。 由于大多数美国人姓名中都至少包括两个名，他援引二名法中家猫的名词Felis domesticus作为切斯特的中间名，并将完整的名字缩写为F. D. C. 。最终，他的发表了标题为“Two-, Three-, and Four-Atom Exchange Effects in bcc ³He”的论文，作者为J. H. Hetherington和 F. D. C. Willard，被《物理评论》接受，发表在该刊的1975年11月（第35期）的杂志中。
在1978年于格勒诺布尔举行的第15届低温物理国际会议上，赫瑟灵顿的合著者的真实身份被曝光。赫瑟灵顿将他的文章的签名副本发送给了他的朋友和同事，其中包括了其合著者的“签名”（爪印）。后来，又出现了另一篇文章，由F. D. C. Willard独自撰写，标题为“L'hélium 3 solide. Un antiferromagnétique nucléaire”，1980年9月在法国大众科学杂志La Recherche上出版。在此之后，Willard在学术界销声匿迹。
对赫瑟灵顿与其合著者发表在《物理评论》中的文章被频繁引用，对于这篇文章中合著者的真实身份的揭露使得该合著者举世闻名。据说，当咨询者向密歇根州立大学的赫瑟灵顿办公室查询时，如果赫瑟灵顿缺席，咨询者会转而要求与合著者交谈。F. D. C. 威拉德（F. D. C. Willard）从此以后在脚注中多次出现，以示感谢他“对讨论的有益贡献”或口头交流，甚至被授予了教授职位。F. D. C. Willard有时会被列入“著名的猫”或“载入史册的猫”列表中。作为愚人节的一个玩笑，2014年，美国物理学会宣布，由猫撰写的论文，包括Hetherington / Willard的论文，将自此成为开放获取文章（APS的论文通常需要付费订阅或通过网络机构访问才能获取）。
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该型机车于1917－1924年间共制造了44辆，主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计，是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中，符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性，但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后，符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后，这种机车就没有再生产过。
在 Geislinger 线路电气化之后，59型机车便失去了用武之地，于是被转让给了奥地利，在 Semmering 线路上使用。在二战期间，还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利，余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。
转移到奥地利的30辆59型机车中，多数在二战后被出售，其中两辆卖给了苏联，六辆卖给了匈牙利。其后奥地利铁路仅余4辆59型，编为ÖBB 659型，分别是659.06, 23, 29及 41号。这些机车于1957年退役。
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第一太平银行，前身为康年银行以及远东银行。1986年，康年银行因坏帐问题被香港政府接管，1987年初，它被林绍良旗下的第一太平集团收购，同年4月3日改名为第一太平银行。1988年，第一太平集团向万国宝通银行收购旗下的远东银行，在1989年，第一太平银行与远东银行正式合并。
2001年，东亚银行成功收购第一太平银行控股有限公司的控制性权益，该行全资拥有第一太平银行。2002年，第一太平银行更被并入东亚银行，其分行及柜员机正式改名为东亚银行。
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