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贵阳BRT目前共有132辆运营车辆，其中包括6辆18米三门铰接客车（北汽福田车型）和44辆12米长奇瑞万达贵州客车，此50辆车均以液化天然气为燃料。6辆18米客车为左侧开门，实行先下后上，44辆12米长客车用于BRT支线，两侧均设有车门，方便在普通道路上停靠。

贵阳BRT系统在中环路设置29公里长的专用道，社会车辆只可借道通行，长期占用将被罚款50元，BRT车辆和专用道沿线设有闭路电视抓拍。但高峰期车流量高时仍有不少社会车辆占用，系统启用半年后BRT车站范围内已发生97起社会车辆导致的交通事故，直接经济损失达百万余元。

中环路沿线设26个BRT站点及3个公交枢纽站。车站设在中环路中央或隧道内的专用车道，通过人行天桥或隧道连接普通道路，其中黔春站站台离地面58米，乘客需转乘3次扶手电梯才能到达站台。枢纽站为科技学院、新寨路和黔春路公交枢纽。此外各主线有部分车站设于普通道路沿线。

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剧院得名于撒丁公爵卡洛·费利切，成立于1824年12月24日。1825年1月31日，当地建筑师卡罗·巴拉维诺提交了歌剧院的设计方案，是兴建在对圣多明我教堂的旧址上。多明我会修士立刻被悄悄转移到别处，1826年3月19日奠基。

1828年4月7日，温琴佐·贝利尼的《比安卡和费尔南多》在此举行首场表演，当时建筑和装修并没有完全结束。剧院可容约2500名观众，声学效果被认为是当时最好的。

从1853年起近40年间，朱塞佩·威尔第都在热那亚过冬，但他很少与卡洛·费利切剧院有专业联系。1892年，热那亚纪念克里斯托弗·哥伦布发现美洲400周年，花费42万里拉装修卡洛·费利切剧院。

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青皮木科共有3属55种，分布在中南美洲和亚洲东南部，中国只有1属4种，分布在除东北外的全国各地。

1981年的克朗奎斯特分类法将青皮木属列在铁青树科中，其余两属列在檀香科中，都属于檀香目，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法和2003年经过修订的APG II 分类法维持原分类，但2006年5月7日新修订的结果是单独分出一个科，仍然放到檀香目中。

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