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哈剌䚟，又作哈剌带、哈剌歹、合剌带，元朝哈剌鲁（葛逻禄）人，管军万户八合之子。

哈剌䚟开始随军攻打宋朝在汉水上的重镇襄阳、樊城。担任水军镇抚跟随丞相伯颜南下，至元十二年（1275年）跟随阿术在焦山之战，获得南宋两艘战船。和招讨王世强率领五千水军、一百艘战船，击破江阴、许浦、金山、上海、崇明、金浦。获得战船三百艘，驻守澉浦。至元十三年（1276年），他担任招讨副使，追击宋将张世杰的水军，驻守定海，担任蒙古汉军招讨使，招降温州。至元十四年（1277年），拜为宣武将军、沿海经略使，兼副都元帅，镇守沿海。再进昭勇大将军，沿海招讨使，招降广州，攻打张世杰。至元十八年（1281年），擢升为辅国上将军、都元帅，和右丞范文虎东征日本，遇到台风，兵败丧师而还。至元二十二年（1285年），赐号拔都儿，历任沿海上万户府达鲁花赤、浙东宣慰使、中书左丞。大德五年（1301年），擢升为云南行省右丞，与云南行省左丞刘深攻打八百媳妇国，兵败，被罢职。去世后，追封巩国公，谥号武惠。

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本站与旭丘站一样，都是因通勤需要而设立的简易车站，时间上比旭丘站迟一年开业。出入口建于月台末端，因应繁忙时间的通勤需要，因此兴建了一座细小的简易式站房，并安排职员驻守。从入口中进站后，前端为附设售票窗口的售票大堂及一张细小的木制候车座椅，购票后可从旁边进入月台，中间为可容纳一人的站务室，后端为储物室。本站并未有装设自动售票机，如职员不在时，则须于列车上取乘车票。

由于建设在单线轨道上，所以只有侧式月台1个，为列车不可交换的车站。也是日丰本线上相对较少的单月台车站。长约80米。靠近站房的约20米月台设有上盖，月台上亦另设有1张候车长櫈。

列车到站时，往宫崎方向为左侧上落，往延冈方向为右侧上落。

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