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贝叶棕亚科（学名：Coryphoideae）是棕榈科下的一个亚科。包括有乔木和灌木，单干或丛生。叶为扇形或近圆形、近心形，掌状分裂，少数种类不分裂或羽状分裂；裂片向内折叠，少数外向折叠。花两性、单性或杂性，雌雄异株；花在花序分枝节上单朵或2朵并生（合轴状分枝），花序外由苞片组成的佛焰苞所包围或部分包围，绝无3朵并生现象（即中间1朵雌花，两侧各1朵雄花）；雄蕊多枚或6枚；心皮3枚，离生或各种合生。核果含种子1～3粒。

在棕榈科之中，本亚科与槟榔亚科及蜡椰亚科的关系最为亲近。

本亚科共有44个属，可归类于8个族Dransfield2：

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许多种灌木由于小巧，多作为园艺植物栽培，用于装点园林。

灌木的高度在 3-6米以下，枝干系统不具明显直立的主干（如有主干也很短），并在出土后即行分枝，或丛生地上。但某些种类的植物，根据其生长条件，可能生长为灌木或乔木。

* 有的在地面以下或近根茎处分枝丛生（丛生灌木）。

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圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel，简称GBT；Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel；Tunnel de base du Saint-Gothard；Galleria di base del San Gottardo；Tunnel da basa dal Son Gottard），又译为哥达基线隧道、圣哥达基础隧道、戈特哈德铁路隧道，是位于瑞士南部的铁路隧道，全部路段皆位于瑞士境内，也是目前世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为双洞单线隧道，长度超过57公里（35英里），东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里（95.4英里）。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。

圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。

瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。

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