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F2A战斗机，官方名称水牛（Buffalo），由Brewster Aeronautical Corporation设计生产，是美国海军第一架单翼舰上战斗机。水牛式在1939年替代格鲁曼F3F战斗机，但受限于不稳定的飞行设计与超重，该机性能平庸。美军操作的水牛式有三种型号：F2A-1、F2A-2、F2A-3，外销型对应型号为B-239、B-339、B-339-23；主要外销对象为芬兰、比利时、荷兰与英国。太平洋战争爆发后，美军、荷军与英军很快就发现F2A完全无法与日军的战斗机抗衡，被视为不堪一战的飞行棺材而很快地在1942年底退出现役。然而芬兰空军所取得的轻量化外销型却意外地在1941-1944年对苏联的作战中有著亮眼的表现并持续服役至1948年。

1935年，美国海军提出新一代舰载战斗机设计需求，当时竞争者分别为布鲁斯特公司工程师Dayton T. Brown团队研发的XF2A-1和格鲁曼双翼构型的XF4F-1；该需求在1935年并未决标，而是在1936年重新开标；需求包括单翼设计，具备襟翼，拦截勾，可伸缩起落架以及封闭式座舱。在1936年的竞标案增加了赛维尔斯基飞机公司提出的XFNF-1（P-35战斗机海军型改版），XF2A-1击败另外两家公司的设计，获得美国海军的订单，美国双翼舰载机的时代结束。

F2A与后续的量产都在纽约长岛市布鲁斯特大厦进行，1937年12月XF2A-1原型机试飞，1938年1月交付美国海军测试评估；布鲁斯特公司的战机外观为短机身、中单翼、封闭式座舱，具有液压驱动的可收起落架及全金属制应力蒙皮结构机体，纺织物制作的控制面；F2A只有一个容量606公升（160美制加仑）的主油箱，无防弹装甲与自封油箱等防御设计；F2A的动力来源为怀特R-1820-22九汽缸活塞发动机、配备一级机械增压器，输出动力950匹马力，提供XF2A-1原型机447公厘的极速；在1938年测试时美军察觉原型机因寄生阻力而干扰飞机操作，因此将飞机送至NACALangley Research Center全尺寸风洞进行测试，以重新设计发动机整流罩及润滑油散热进出风口，经过空气动力修正后的XF2A-1在不更换引擎的状况下时速提升到489公里（高度16,000英尺状态）。全尺寸风洞测试改善飞机设计的成效说服了其它美国航空厂商，在F2A后，飞机研发时利用全尺寸风洞测试成为标准作业流程。

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