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天主教瓦乌教区（Dioecesis Vavensis），是罗马天主教会以南苏丹共和国瓦乌为中心的一个教区，属朱巴总教区。

教区位于该国西部的北加扎勒河省、西加扎勒河省和瓦拉布省。2002年有1,190,000名教友，十七个堂区、十九名司铎。教区主教为鲁道夫·邓·马贾克。1913年5月30日设加扎勒河监牧区。1917年6月13日升为代牧区。1961年5月26日易名为瓦乌代牧区。1974年12月12日升格为教区。

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历任参议院政策审议会长代理、裁判官追诉委员会第一代理委员长等职务。

东京大学法学部公法课程毕业后，大藏省入省（证券局总务课企划系分配）。1978年，主税局国际租税课协定第一系长。1980年，岸和田税务署长。1981年，国际金融局投资第一课长补佐。1982年，国际金融局总务课长补佐。1983年，国际金融局投资第二课长补佐。1984年，理财局资金第一课长补佐。1987年，证券局总务课长补佐。1988年，证券局业务课长补佐。1989年，大臣官房企划官。

2000年6月，众议院议员初次当选。2014年，就任经济产业大臣。

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中欧班列的运行时间是海运的四分之一，价格约为空运的五分之一，能够便利对交货时限有要求的大宗电商产品、轻工及高科技电子产品以及需要冷藏的葡萄酒等食品的运输。比起货机，中欧班列更加环保；每运送一个ft长的集装箱，列车产生的二氧化碳排放量只有货机的4%。

因为中欧班列的出现，运输大批量货物不再只有海运一种选择，中国中西部和欧洲中东部内陆成为了开放的前沿窗口。产品不再需要从内陆腹地运往沿海口岸，重庆、成都、武汉、阿拉木图、布达佩斯、罗兹、华沙、布拉格这样的内陆城市成了新的进出口集散地，中国的中西部地区发展有了新的增长点，欧洲的中部也成为了跨国物流的新兴市场。

2020年起全球海运和空运能力因受到2019冠状病毒病疫情全球爆发而受阻，导致海运运费大幅上涨：如中欧航线疫情前价格为2,000多美元/40尺大箱，疫情后即使价格一路突破1万美元/40尺大箱，舱位仍然供不应求。中欧班列因列车实施分段运输、乘务无需隔离检疫而成为国际贸易运输的新宠：2020年，中欧班列共开行1.24万列，发送113.5万标箱，同比分别增长50%和56%；2021年1－5月，中欧班列开行5,991列，发送57.3万标箱，同比分别增长49%和58%。虽然有换轨与运量受物理限制等问题，但部分业者认为中欧班列在疫情后得到大量货源，地方政府可逐步取消对中欧班列运营的财政补贴；亦有业者认为中欧班列在疫情过后，经计算和传统空运海运相比，优势依旧有限，中欧班列需优化运营以吸引更多货源。疫情趋缓的2022年情况再度急转直下，海运业可以进行扩容，使得空船数大增，加上俄罗斯与乌克兰的战争爆发，经济制裁与中俄国际关系受到欧洲提防等原因，导致陆运运输风险剧增，在长远的未来内都将难以预期

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