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在植物学文献中曾经记载了超过100个亚种，但至少只承认三种：典型的原变种（var. sylvestris） (由苏格兰、伊比利半岛到中西伯利亚)、var. hamata (分布在巴尔干半岛、北土耳其及高加索)，以及樟子松（var. mongolica） (在蒙古、南西伯利亚和中国西北部)。分布在西班牙南部的var. nevadensis可能是一个不同的品种。
是北欧唯一的原生松树，单独成林，或与欧洲云杉、欧洲白桦、花楸、欧洲山杨与其他硬木混合生长。在中南欧再附以欧洲黑松、马其顿松、欧洲山松和瑞士石松。在其分布范围的东部则与西伯利亚红松等树共生。
木色浅棕到红棕色，用于一般的建筑工程。其干密度为470 公斤/立方公尺 (视生长情况而有变化)，开孔度60%，纤维饱和点为0.25 公斤/公斤，饱和水气量为1.60 公斤/公斤。
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* 1961年（昭和36年）4月1日 - 山口线三谷站至地福站之间开设此站sone07-14。
* 当时车站位于山口县阿武郡阿东町地福下字名草。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
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此地面车站在1916年6月24日启用。车站两层都设有两个岛式月台和三条轨道。
上层是唯一仍在使用的部分，只有慢车轨道营运中。在上层，往曼哈顿的月台比往康尼岛的月台稍宽。朝上层月台西端走，有一条只供职员使用的行人天桥通往36-38街车厂。车厂南端设有一个控制塔。
截至2012年，车站以新月台边缘翻新，并安装了新楼梯前往36街车厂。
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