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殖民（地）心态（colonial mentality），或称殖民（地）思维、殖民（地）心理、恋殖，是人们因被殖民而感到种族或文化自卑的内化态度。它对应着一种信念：殖民者的文化价值观在本质上优于自己的文化价值观。后殖民主义学者使用该术语来讨论在去殖民化之后，殖民主义在前殖民地的代际影响。它常用作历史殖民经历中构建意识形态统治的操作性概念。在心理学中，殖民心态被用来解释经历过殖民的人群中的Collective depression、焦虑和其他普遍存在的心理健康问题。
马克思主义对后殖民主义中殖民心态这一的概念的发展也有显著影响，例如弗朗茨·法农的著作分析了西方文化统治如何导致支离破碎的殖民心理，意大利共产党创始人安东尼奥·葛兰西提出了文化霸权概念。
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1895年，仍有一排房屋将Stock-im-Eisen广场与斯蒂芬广场隔开
斯蒂芬广场（Stephansplatz）是奥地利首都维也纳市中心的一个广场，得名于广场上的主要建筑斯蒂芬大教堂，这是天主教维也纳总教区的主教座堂，也是世界上最高的教堂之一。20世纪以前，一排房屋将斯蒂芬广场与 Stock-im-Eisen广场隔开，这排房屋拆除后，斯蒂芬广场的名称开始用于更大的区域。向西和向南，分别是高级购物街格拉本大街（Graben，意为沟）和克恩滕大街。斯蒂芬大教堂对面是Haas-Haus，汉斯·霍莱因设计的一片醒目的现代建筑。公众舆论起初对于 中世纪主教座堂与玻璃钢铁大厦的组合表示怀疑，现在却认为是新旧建筑如何和谐共处的范例 。
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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。
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