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Santhal人的饮食并不会加入太多香料或油，这也是他们人不致肥胖的原因。
因为稻米是主要种植的作物，因此米是Santhal人的主要食物，他们食用米料理，并有许多烹调法。其中一种叫Da Madi，是不将煮米用的水倒掉而连同米饭一起食用的料理，Da是「水」的意思，而Madi是「食物」的意思；通常他们会在Da Madi里加入蔬菜；另外，他们也吃一些非素食的食物，例如：鱼、青蛙、螃蟹、蚂蚁、啮齿动物、鸟、蛋等等。
早期的Santhal人以简单的棉衣为主，现代则是穿著纱丽和兜提。
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* 中区少年警讯名誉会长会名誉顾问暨名誉会长
* 2003年，李应生在香港浸会大学设立了「百成堂奖学金」，以鼓励浸大学生研究中医药，培养下一代中医药专家。他积极赞助中医药学院的各种活动，包括举办中医药展览，召开业界论坛，以及赞助及策划本地及内地学生互访学习交流。李先生带领的百成堂集团亦是香港浸会大学基金荣誉会董。
* 2005年，李应生与香港浸会大学中医药学院的赵中振教授合作，并邀请香港不同商会及多个政府部门一起参加「香港容易混淆中药调查研究项目」，并出版了《香港容易混淆中药》一书，使香港的中药市场药材混淆情况得到大大改善，在社会上赢得了极高的赞誉。
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日本国铁ED12型电力机车是日本铁路的第一代干线电力机车车型之一，由日本国有铁道的前身铁道省于1923年（大正12年）从瑞士引进，由勃朗-包维利股份公司（BBC）、瑞士车辆和升降机制造股份公司（SWS）设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1922年（大正11年），日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验，因此决定采用首先从国外引进的办法。日本向美国订购了两台1000型电力机车（ED10型电力机车）和两台1010型电力机车（ED11型电力机车），又向瑞士订购了两台形式类似的1020型电力机车以作比较，其中机械部分由瑞士车辆和升降机制造股份公司（SWS）制造，电气设备由勃朗-包维利股份公司（BBC）提供。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为ED12型电力机车。
ED12型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当货物列车的牵引任务。二战结束后，虽然机车性能和可靠性均十分理想，但在维护方面相对同期其他电力机车较为复杂，因此日本国铁决定提早退役ED12型电力机车。1948年11月，ED12-1号机车停运报废。1949年3月，ED12-2号机车停运报废。
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