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2016年6月27日,因前段时间持续降雨,岩土含水量饱和,成渝铁路重庆境内突发山体溜坍中断行车。6月28日,成都铁路局对30余趟旅客列车采取缩短、迂回、停运等方式组织运输,并及时疏散了滞留旅客。7月3日,抢险人员对成渝铁路两侧危及行车安全的山体土石进行开挖清理,浇筑混凝土挡墙155米,完成了抢修主体工作。7月4日18时10分,K1581次列车通过水害路段,标志着成渝铁路顺利抢通。
6月28日上午,合肥工务段甘露线路工区职工在巡查时,发现合九线K17+200~500米处洪水漫过路肩,随后该路段进行了限速处理。车间掌握信息后,从附近安庆西线路工区和月形山线路工区抽调25名人员投入抢险战斗。6月30日12时30分,合九线瓜形至天柱山K154+400~500米区间线路左侧路堤坡脚破损,导致路基下沉开裂,长度45米,高度10米,影响行车安全。该线14时53分登记限速45公里/小时,并安排人员24小时看守,采取堆码编织袋、打桩加固等安全措施。7月1日10时53分,合九线肥西至丰乐K18+800~K20+000米区间两侧地势低洼,出现水漫道床,随后列车限速运行;当日17时15分,合九线柯坦至黄荆苯K85+150米处6根枕木头道砟被水卷走,导致一侧枕木头悬空,工务部门值守人员立即封锁区间,组织抢险,列车限速运行。
6月29日15时左右,受持续降雨影响,重庆綦江境内川黔铁路赶水站至岔滩站间边坡出现变形并继续发展。受此次水害影响,途经川黔铁路运行的10余趟旅客列车停运、迂回、折返。铁路部门同时通过公路安全转运滞留旅客。但由于川黔铁路年久失修,之前已发生过多次线路事故,完全抢通需要到2016年9月,期间所有上行车运行至遵义折返。
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