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青岛邮轮母港岸线总长度966米，现有3个邮轮泊位。其中码头长度490米，陆域纵深95米，吃水-13.5米大型邮轮泊位1个，可停靠目前世界上最大的22.5吨级“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”邮轮；码头长度约476米，吃水-8.0米的中小型邮轮泊位2个。

青岛邮轮母港客运中心规划年游客吞吐量150万人次，项目总投资额108941万元，工程造价61400万元。主体建筑为地上3层框架结构，由17根钢框架构成，总建筑面积59919.59平方米，建筑高度23米，长338米，宽96米，空间最大跨度60米。建筑整体造型设计取意“风帆”，以寓青岛“帆船之都”的城市主题，同时采用了单元化拼接的方式，以表现一种理性可生长的状态。

主要建筑功能为联检大厅和登船廊桥。联检大厅一层主要为架空交通空间，包括社会车辆与出租车辆的上下客区、大客车停靠区、社会车辆停车场；二层主要为乘客通关空间，包括安检、边检、检验检疫、行李托运等多个区域；三层主要为观景平台；二层及三层均局部设置公共室外露台及平台配套商业，销售纪念品、特色商品、免税品、旅行及度假产品，另可提供餐饮娱乐、铁路与航空客票代理、旅客个人及团体签证代理、货币兑换等服务。登船廊桥，沿码头面展开，可以实现与不同泊位的连接。

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工程常用的金属包括铝、铬、铜、铁、镁、镍、钛及锌等，这些金属也常常用来制作合金。合金的相关研究主要是在铁碳的合金系统，其中包括钢及铸铁。一般的碳钢适用于低成本、高强度，且不需考虑重量及腐蚀问题的应用。ductile iron也是铁碳合金系统的一部份。

若是需要抗腐蚀的应用，一般会使用不锈钢或是热浸镀锌处理的钢。若要求高比强度时，会使用铝合金或镁合金。

若是高腐蚀性环境，且不需要有磁性的场合，会使用铜镍合金，例如Monel。镍基的高温合金（如镍铬铁合金）会用在像涡轮增压器、压力容器及换热器等需耐高温应用中。非常高温的应用为了使潜变减到最低，会使用单晶材料合金。

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约翰·巴普蒂斯特·约瑟夫·马克西米连·雷格（Johann Baptist Joseph Maximilian Reger；5月16日），德国后浪漫主义古典音乐作曲家。

雷格拥有极高的和声和复调技巧，其作品多数结构严谨，形式复杂，常常采用变奏曲式。雷格一生崇敬巴赫和勃拉姆斯，在管风琴和无伴奏弦乐器作品中继承了巴赫精神，其他作品则受勃拉姆斯的影响显著。雷格在生前名声显赫，其作品在欧洲各地大量演出。由于其音乐过于晦涩难解，而且他反对标题音乐，爱采用“纯”音乐形式创作，他的大部分作品如今鲜为人知。

雷格生于巴伐利亚州的布兰德，早年曾随著名音乐学家、音乐理论家里曼学习，后曾任教于威斯巴登音乐学院，慕尼黑皇家音乐学院，莱比锡音乐学院，并任迈宁根宫廷乐队指挥。1916年在旅行演出途中逝世于莱比锡。

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