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王徽之是书法名家，自幼从父学习，有「徽之得其势」的评价，后世传帖《承嫂病不减帖》、《新月帖》等。
王徽之有个「乘兴而来」的小故事，在他退居山阴后，冬天的一个夜晚，屋外白雪皑皑，王徽之一时兴致大发，命人置酒，后来想起好友戴逵，但当时戴逵在剡县（今浙江省嵊州市），两人相距甚远，但王徽之仍然坚持要拜访好友，于是徽之当晚乘舟而行，第二日中午方至，但到了戴逵门前却不入。旁人问原因，王徽之：「我本是乘酒兴而来，现在已尽兴致，自然该回去了。」
王徽之以爱竹闻名，曾说过「何可一日无此君邪」。
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力学时（Dynamical Time，简称DT）是一种从历书时（ET）到地球时（TT）过渡的时间尺度。分为地球力学时（Temps Dynamique Terrestrique，简称TDT）和质心力学时（Temps Dynamique Barycentrique，简称TDB）两种。
1958年国际天文学联合会（IAU）决定从1960年开始使用以地球公转运动为基准的历书时（ET）代替以地球自转为基准的世界时（UT），目的是解决由于地球自转速度不均匀导致的世界时的时间尺度不均匀的问题。但是由于历书时所用的基准地球运动的理论框架是牛顿力学，根据广义相对论可知，在以太阳为中心的坐标系和以地球为中心的坐标系中时间将会不同。为解决这一问题，1976年国际天文学联合会分别定义了地球力学时（TDT）和质心力学时（TDB）。这两个时间尺度可以看作是历书时在两个坐标系中的实现。1991年，地球力学时被重新精确定义后改名为地球时（TT）。
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南湖东站（工程名为老余杭站、绿汀路站折返线西工作井）位于浙江省杭州市余杭区余杭街道凤新路禹航路，为杭州地铁5号线西延伸二期的地下车站及终点站。
南湖东站为地下岛式站台，沿凤新路东西向布置，地下三层双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。工作井外包总长为22.3m，宽度为26.6m，端头井部分结构高度为22.16m， 标准段部分结构高度为20.56m，顶板覆土2.5m。工作井总建筑面积1681.5 m2。工作井基坑标准段宽22.3m，端头井宽26.6m，基坑开挖深度约23.8m~25.2m。在站台东侧设有一股单渡线，西侧设有两股折返线，预留往南湖方向接口。
* 2020年1月9日，本站正式获批建设。
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