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尤里·米哈伊洛维奇·卢日科夫，俄罗斯政治人物，曾在1992年－2010年担任莫斯科市长一职。
尤里·卢日科夫毕业于莫斯科古布金石油和天然气学院，1958-1964年在合成树脂材料研究所从事研究工作，1964年加入化学工业部工作，并于1980年成为该部门的负责人；1987-1990年任莫斯科市苏维埃执行委员会第一副主席，同时是莫斯科市农工总合体局局长。1990-1991年任莫斯科市苏维埃执行委员会主席，1991年7月担任莫斯科市副市长一职，并于1992年6月在加夫里尔·哈里托诺维奇·波波夫退休后担任了莫斯科市长一职务，且在3次竞选中（1996, 1999, 2003）胜出获得连任，担任市长一职务至2010年。2007年11月8日，俄罗斯联邦委员会签署政令，自2008年1月1日起，首都市长产生方式恢复中央任命。并决定由卢日科夫继续担任该职务。2010年9月28日，俄罗斯联邦委员会签署政令，免去卢日科夫的市长职务。2010年10月，开始担任莫斯科国际大学大城市管理系系主任。2019年12月10日在德国一家医院接受心脏手术时去世。
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DF93型柴油机车是单机组的液力传动柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等。液力传动箱位于车体中部靠近第二端转向架侧。柴油机通过弹性联轴节及万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的两端输出法兰，以万向轴传给前后转向架上第一（五）、二（六）轮对间的分配齿轮箱，然后由这一分配齿轮箱通过两根万向轴驱动上述两个轮对的车轴齿轮箱，最后从第二轮对的车轴齿轮箱通过万向轴驱动第三（四）轮对。整套传动系统共使用十二根万向轴、两个分配齿轮箱和六个车轴齿轮箱。
DF93型柴油机车采用日立制作所开发的LAZ10R型液力传动装置，与西德的福伊特型多循环圆液力传动装置属于同一类型。该液力传动装置由一个起动变扭器、两个运转变扭器、一对增速齿轮、风动换向齿轮机构组成，其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况，而运转变扭器适用于机车中高速运转工况，变扭器的运转状态是根据运行速度和柴油机输出功率决定，并依靠变扭器的充排油过程来自动完成换档。
机车走行部为两台三轴转向架，采用钢板焊接成箱型结构的“目”字形构架。轮对轴箱采用导框式定位结构，一系悬挂装置为轴箱两侧的螺旋弹簧。由于转向架中央的部分空间被传动系统之万向轴占用而无法设置心盘，因此车体重量的垂直载荷通过旁承支座支撑在摇枕上，摇枕弹簧采用防震橡胶堆，摇枕通过吊杆悬挂在转向架构架的侧梁上。而牵引力和制动力则通过构架横梁和车体底架之间的牵引杆传递，并以此构成转向架相对于车体的假想回转中心。基础制动装置采用双侧闸瓦制动。
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朝日町是位于山形县中部，人口约8千人的一町。
* 1954年（昭和29年）11月1日－宫宿町、大谷村、西五百川村合并，朝日町诞生。
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