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两座站厅中，大站厅同时连接4号线和14号线站台，小站厅只有一组楼梯和扶梯通向14号线站台。实际运营中，14号线东侧小站厅及其连接的3个出入口均没有使用。若未来启用，则从该站厅进入车站的乘客必须经过14号线站台才能前往4号线。
本站4、14号线各设一座牵引变电所。其中，4号线变电所的容量为3300kVA。
车站北侧以高层住宅和写字楼为主，而南侧有大片老公房。
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过去的法国烹饪经典手法，是近两世纪传统的法式料理，但是复杂的料理和高昂的成本，再加上使用腌制或是浓稠酱汁，往往使得食物失去了原本的风味。戈和米约的亨利·戈、克里斯蒂安·米约到里昂保罗·博古斯的L'Auberge du Pont de Collonges餐厅，品尝到四季豆沙拉的时候，发现只用了简单的料理方式，就可以吃到食物原来的味道，这种经验令亨利·戈、克里斯蒂安·米约过去的饮食口感相去甚远，保罗·博古斯建议他们再去罗阿讷找特罗斯格罗斯兄弟餐厅，竟然也发现有类似的料理风格，这激起戈和米约的追求欲望，想要挖掘出更多相同理念的厨师。
他们追寻的过程当中，发现好几位都是名厨费尔南德·波因特的门生，包括：保罗·博古斯、特罗斯格罗斯兄弟餐厅、米歇尔·盖拉德、阿兰·查佩尔、罗杰·韦尔奇、阿兰·森德伦斯、雅克·曼尼埃等厨师，因此他们在1973年10月号的戈和米约杂志，以新潮烹调（Nouvelle cuisine）为主题，震撼了整个法国的厨师。而且他们还立下了「新美食十诫」：
* 把复杂料理的菜单改掉，以简单料理的菜单取而代之
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1940年4月上旬，本舰在法国布雷斯特的船坞进行修整，稍后成为盟军负责支援挪威战役的舰队「Z群」的旗舰。除埃米尔·贝尔坦号外，Z群的组成舰艇还包括了排水量达2,400吨的大型驱逐舰「塔尔图号」（Tartu）、「保罗骑士号」（Chevalier Paul）、「马耶-布雷泽号」（Maillé Brézé）、「风筝号」（Milan）与「雀鹰号」（Épervier），以及排水量1,500吨的驱逐舰「布雷斯特号」（Brestois）、「布洛涅号」（Boulonnais）与「可怖号」（Foudroyant）。同年4月19日，在纳姆索斯战役中，本舰遭到德国空军以炸弹攻击，随后返回布雷斯特进行维修直至5月21日为止。本舰在挪威的战斗任务随后由蒙卡姆号轻巡洋舰接替。
随著战事的推演，法军败象越加明显；本舰遂于1940年中两次载运著法兰西银行的储备黄金自布雷斯特前往加拿大哈利法克斯；其中第一次航程是与贝亚恩号航空母舰一同前往。在埃米尔·贝尔坦号离港进行第二次航程不久后，德法双方即签署了《法国停战协定》；本舰随后接获德军命令将黄金运往法国海外领土马丁尼克的首府法兰西堡。英国皇家海军做出了许多努力避免黄金落入德军手中，但均徒劳无功；不过跟随埃米尔·贝尔坦号一同离港的货轮牧师号却因速度不足而遭英军拦截，随后即被编入英军水面舰队中作为运输舰使用。
在成功抵达马丁尼克并卸下黄金后，埃米尔·贝尔坦号随即进入作战状态，准备抵御英军的攻击；但英国最终因美国方面的压力而未发动攻击。在接下来的两年中，本舰均停泊于法兰西堡而未出航。1942年5月16日，维琪政府因美国施压而被迫下令移除埃米尔·贝尔坦号的所有动力元件。
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