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该站有两个岛式月台，每个月台都有两条轨道，每侧都能容纳多达九节车厢的列车。1号站台通常只在高峰期使用，也用于爱尔兰铁路保护协会的特别服务。2号站台是企业站台。3号站台是 "南行站台"，通常用于开往大维多利亚街、波塔敦、利斯本和纽里的列车，4号站台是 "北行站台"，用于开往德里、拉尔尼和班戈线的列车。
和位于贝尔法斯特市中心附近的另一个主要车站维多利亚大街站之间有定期服务。
从周一到周六，每半小时有一趟从班戈到波塔敦的列车，有些列车继续开往纽里。在高峰期，每小时有多达6趟列车开往班戈，其中3趟是快车，另一半是慢车，在这里和班戈之间的所有车站停靠。在晚上，该服务会减少到每小时一次。一些清晨方向的列车会以大维多利亚街为终点站或起点，而不是继续通过贝尔法斯特前往各自的外围终点站。
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2022年4月22日，深圳市规划和自然资源局发布《关于〈深圳市轨道四期相关线路站名规划〉批准方案的公告》，其中本站改名为坪山广场站，理由是本站接近片区地标坪山区中心广场。
2022年10月28日，本站随深圳地铁14号线一同启用。
深圳市东部城轨运营的坪山云巴1号线于本站东侧约400m处设未来城站，乘客可出闸后步行前往云巴车站。
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2010年1月，德尔斯位于屯门的分店，早前一部扶手电梯损坏，公司要求员工自行承担9,000多元维修费，约16名员工被公司分期扣款，每人500多元。员工直指公司做法荒谬。员工透露，该店2009年也曾发生冷气机损坏，而要求员工夹钱维修，当时员工反应激烈，公司最终没有追收。DSC回应媒体查询时承认做法不当，答应会准备向员工退回已扣款项。劳工处发言人表示，由于DSC是要求员工真金白银夹钱，分期缴付维修费，并非扣薪，故不受《雇佣条例》规管。
2015年3月，有媒体报道指德尔斯拖欠多间外判运输公司由2015年1月起的送货服务费用，估计涉款数十万元，约20名货车司机和跟车工人受影响。有外判货车司机扬言，若3月中或之前仍未「找数」，将发动罢驶，拒绝送货。德尔斯发言人回复，有关事宜涉及德尔斯与外判运输公司的合约问题，不便透露及评论。
2015年7月21日，德尔斯位于香港仔添喜大厦的分店，其业主入禀高等法院，指公司于2008至2009年签下租约，以月租25万至28万元出租添喜大厦2至3楼单位及相关的广告位置予对方，租约于2015年11月到期。惟德尔斯控股有限公司自2015年6月起欠租及杂费共逾67.5万元。原告现要求被告即时清还，以及收回舖位和广告位。
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