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清流站为线侧平式车站，总建筑面积为4998.16㎡，候车大厅面积约1800平方米；主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主体屋面为钢网架结构，建筑高度15.65m，最高聚集人员800人，车站规模为2台5线，中间站台1座，旅客地道1座。

车站设计吸收了清流本地元素和传统建筑元素，将清流水上浮花与碧水萦洄意境相融合，建成以后将成为清流县的标志性建筑。

车站于2021年9月30日，随兴泉铁路（兴国至泉州段）与清冠铁路通车启用，结束了清流不通客货铁路的历史，有利推动当地经济社会发展。

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威尔士长老会教堂（Welsh Presbyterian Church, Liverpool）是英格兰利物浦托克斯泰斯区王子路的一座废弃的教堂，曾经属于威尔士长老会。1975年列为II级登录建筑。由于该堂拥有高塔，被昵称为“威尔士座堂”或“托克斯泰斯座堂”，其实它从来不是一个真正的主教座堂。。

该堂建于1865-1867年，由当地建筑师W. & G. Audsley设计。其尖顶高达0，当时曾是利物浦最高建筑。1982年，该堂不再由威尔士长老会使用，出售给总部设于尼日利亚的宗教机构十字星兄弟会。他们在1990年代停止使用该堂，该堂遭空置废弃。

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关于熔体破裂解释的另一个主要观点是聚合物熔体本构不稳定引起的。某些缠结的聚合物在恒速毛细管挤出时，当超出某一临界活塞速率时，毛细管口模进口处所测压力将周期性波动，挤出物表面呈现竹节状或光滑与粗糙交替出现。与这种振荡流动行为相仿，在控制压力下，也可观察到流动的不连续性，在喷射流动转变后，通常出现挤出物的畸变。由此可见，不管是恒定活塞速度还是恒定压力，线型聚合物的毛细管挤出物都会发生畸变，也就是说该畸变的发生似乎不依赖于推动毛细管挤出的方式。这一观察导致了理论上的猜想：振荡流动及流动不连续性起源于内在本构的不稳定性。

工业上消除熔体破裂的方法对不同材料可能并不相同，大体上有以下几种。在聚合物熔体挤出时，最先出现的破裂现象是鲨鱼皮，而鲨鱼皮的形成与口模的尺寸有关。所以，在模具设计时注意尽量利用口模的直径、长径比等对鲨鱼皮形成的影响。

选择特殊的口模材料，如合金钢或其它材料，对口模材料进行特殊处理等。

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