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七美屿属澎湖群岛的一部分，位于北回归线上，全年平均温度为摄氏23度，二月均温为摄氏16.2度，七月均温为摄氏28.3度。虽然四面环海，但因为缺乏良好植被，夏季仍感烦躁；冬季在强烈东北季风吹袭下，体感温度低于气温约摄氏7度。七美屿本身并无气象测候站，其气候可参考临近之东吉岛气象站相关资讯。

七美屿为一东高西低的方山台地，海岸线总长14.4公里，全岛属玄武岩地质地形，岛上充满了火山熔岩凝固的玄武岩，有柱状节理、板状节理与放射状节理。绵延数千公尺的熔岩台地、大湾玄武岩海蚀地形、望夫石玄武岩质岩脉、龙埕海蚀平台的折皱构造、分叉子海蚀柱、海蚀沟、下巷海崖、砾滩、壶穴、澎湖石沪等多种海蚀地形。银合欢为日治时期引进的植物，由于生命力强且适合本地环境，已成为七美屿分布最广的植被。马樱丹是经由候鸟粪便带进七美屿，经快速蔓延后，目前为七美屿第二多之野生植物。

七美屿长年流水侵蚀作用，在西湖村北侧与平和村西侧形成了河谷地形。然由于土壤、雨量及东北季风的影响，农地仅能耕种干旱作物，畜牧或农耕业并不盛行，西南方为南浅渔场，渔业在此是高度发展的产业。

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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。

马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。

该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。

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