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张玺，原名王常珍，河北省平乡县人，中华人民共和国政治人物。张玺早年就读于河北省立第四师范学校，此后参加学生运动，后被捕，关押于北平军人反省分院。1936年，经营救释放，担任中共直鲁豫边特委书记，后任中共冀豫地委书记，在磁县组建抗日民主政权“磁县人民抗日民主政府”。1940年，担任中共冀鲁豫边区委员会副书记。1945年，任中共冀鲁豫边区委员会书记兼军区政委。1948年，任中共豫西区委员会第一书记兼军区政委。1949年后，担任中共河南省委书记兼军区政委。1952年，调任国家计划委员会第一副主任，协助计划安排第一个五年计划、第二个五年计划。1959年1月8日，因患鼻咽癌去世。
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在车站上层的南端，有一个9米高，20吨重的铜像，名叫“会面之地”。这座雕像是由英国艺术家保罗·戴设计的，用来重新唤起旅行的浪漫。不远处有一座约翰·贝杰曼的雕像，雕像中的他仰着头，充满希望地盯着车站的顶棚。这座雕像被用来纪念他在20世纪保护车站的行动。
车站最早的需求来自米德兰铁路公司。在1860年代之前，该公司的主要服务集中于米德兰兹和伦敦北部的线路，但是并没有一条通往首都中心区的路线。1840年开始，米德兰进出伦敦的列车都在尤斯顿车站停靠，并经由伦敦和西北铁路和一个在拉格比的道口行驶。很快，在拉格比的堵塞和列车晚点由于服务的扩大而变成了家常便饭。
在铁路投机的疯狂时代后期，一条新的伦敦铁路线于1845年被提上日程。1846年，大北线的规划被议会通过，而一条自莱切斯特至希钦斯的米德兰铁路支线在1847年获准。大北线铁路正在建造的时候，米德兰支线却在1850年因财政问题被放弃。来自莱切斯特郡、北安普顿郡和贝德福德郡的商业压力（尤其是来自掌握线路周边12%土地的威廉·惠特布雷德）使得支线重新提上日程。线路在1853年在一次提交给议会，并获得通过。建造工作很快开始，但是修建的速度并不快——线路直到1857年中才开启使用。米德兰铁路公司的运力大幅增长，在随后7年间，它获得了最高20000英镑的运营额。现在，米德兰铁路公司拥有了两条进出伦敦的铁路线，分别停靠在尤斯顿车站和国王十字车站。铁路交通迅速增长，尤其是受到煤炭交易的影响——米德兰铁路公司在1852年的煤炭运输量大约在进入伦敦的所有运输公司中排名第五。
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柯尼斯堡证券交易所（Königsberger Börse）曾是德国城市柯尼斯堡的证券交易所，也是少数柯尼斯堡在第二次世界大战中幸存的建筑。该建筑现在是俄罗斯城市加里宁格勒的文化中心。柯尼斯堡最初的证券交易所设立在1619年。现在的建筑由不来梅建筑家Heinrich Müller修建于1870至75年。1967年，苏联当局决定将这种建筑物改进为海洋文化中心，因为他们认为这座建筑含有俄罗斯新古典主义建筑元素。
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