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美国经济学家罗伯特·巴罗在1974年发表论文《政府债券是净财富吗》进一步阐述了李嘉图的这种观点。
虽然李嘉图在《政治经济学及赋税原理》一书中提出了这个后人以他名字命名的论点，但他本人似乎对此也存有疑问，因为他在同一书中又写道举债“这种办法会使我们不知节俭，使我们不明白自己的真实处境”。
一些经济学家认为罗伯特·巴罗的假定太过不切实际。
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地维长江大桥位于重庆市大渡口区跳磴镇白沙沱与江津区珞璜镇之间，是长江上第一座完全由企业自筹资金投资修建的长江公路大桥，其投资建设单位为重庆腾辉地维水泥有限公司。大桥结构形式为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，全长734.8米，主桥长627米，主跨345米，总宽15米，双向两车道。大桥于2001年12月开工，2004年3月17日合拢，2004年8月22日通车。
大桥设计单位是重庆交通规划勘测设计院，桥梁工程总预算7846万元。
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1980年5月，广东省政府批准电白水东港炮台码头为货物进口装卸点。1985年开始，水东港归属茂名市直管。1987年1月，茂名市政府在电白县南海镇炮台村动工建设水东港新港区。1988年10月，国务院批准茂名市水东港为对外开放口岸。1991年9月，茂名石油工业公司水东港油码头开通启用。1992年10月，茂名石化公司港口公司在水东港油码头建成的5万吨级泊位投入运营。1994年，水东港建成万吨级杂货码头。12月，茂名石化公司在爵山半岛前方海域建设的25万吨级单点系泊原油接运码头投产。1998年，水东港划入茂名港。
水东港区是现有茂名港的主体。港区以成品油、液体化工品运输为主，同时开展散杂货及集装箱运输，是具有一定规模的综合性港区。
博贺新港区位于电白区博贺镇内，陆域范围自325国道起向南至莲头岭，南北长10公里，东西宽5.5公里，可开发面积约50平方公里。最早开发于1994年，于莲头岭建设30万吨级单点系泊装置1 个，是我国首套海上原油接卸系统。博贺新港区以建设现代化大型深水港区、服务腹地经济发展为目标，规划建设一批大型专业化深水码头，促进石化、能源、装备制造等临港产业的发展，将建设成为茂名港的主体港区和粤西地区重要的综合性港区。2019年3月，广州港集团有限公司联合茂名港集团有限公司投资兴建的茂名港下辖博贺新港区通用码头正式开港投入使用。
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