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黄金三剑客是指中华职棒兄弟象队的三名中心打者，「黄金」意喻坚强的打击能力及兄弟象队的黄色球衣。黄金三剑客虽然打击成绩亮眼，成为中华职棒的一代球星，但在初代黄金三剑客中的陈致远与蔡丰安两人涉及中华职棒打假球事件后，名声一落千丈。

黄金三剑客最早是指由陈致远、彭政闵和蔡丰安组成的第3、4和5棒，活跃于2001年至2003年（即中华职棒12～14年）间，战绩卓越，也是兄弟象队连续3年夺得总冠军的功臣。

初代三剑客中的蔡丰安因涉及打假球，兄弟象队在私下的内部调查后，于2006年（中华职棒17年）8月2日以「不适任」为由将其释出至「让渡名单」，实为解雇，以避免伤及职棒形象。蔡丰安离开后，其位置由陈冠任接棒，号为「新黄金三剑客」。然而陈致远身体状态不佳，大小伤不断，打击能力已逐渐走下坡，所以新黄金三剑客打线实不复往昔，再加上2010年陈致远因涉及打假球而遭起诉，新黄金三剑客已宣告瓦解。

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1736年，他四十四岁那年，在圣公会约克教区的大主教蓝斯洛·布雷克本的建议下，被任命为英王乔治二世的妻子卡洛琳的专属牧师长。两年后升任布里斯托教区主教。1747年，传出他拒绝晋升坎特布雷大主教的谣言，最后在1750年他来到了英格兰东北的杜伦担任主教。

他最为人所知的是他在1726年发表的「天然人性的十五篇讲道」，以及1736年的「宗教、自然、以及外显之类比」。后者在教会历史上，是一部对抗自然神论观点的重要护教著作。自然神论者主要受新兴的自然科学观察所影响，误认为上帝在创造世界以后便退出舞台，与他所创造的宇宙不再有任何互动，而由自然科学定律来主宰世界。巴特勒护教学说主要在阐明：在神掌管万有的宇宙观里，上帝透过《圣经》的启示所显明的原理，与透过自然科学的观察所得到的原理，在使用类比的方法作一系列的研究之后，可以正当的结论出两种原理背后的作者皆是上帝自己。他结合了许多对上帝信仰的信心的例子，概率性的论证来试图说服自然神论者重新回到正统的信仰。他护教学说的论点也反映在20世纪护教家像是克利夫·史戴普·路易斯（鲁益世，或C·S·路易斯），以及约翰·华威·蒙哥马利等人的作品里。「天然人性的十五篇讲道」则被视为是对霍布斯的利己主义哲学思想提供了解答。这两本书被他的支持者评价为伦理学、护教学、神学领域里最有力、最具原创性的作品之一。他们当然是著眼于其论证的手法，因为就形式文笔而言并无优雅特出之处。

1752年，巴特勒在贝斯去世，得年六十岁。他的追随者称赞他是一位完美的人物，一个勤奋又有良知的牧者。虽然对文学没有什么特殊喜好，但是对于艺术，特别是建筑，具有独到的鉴赏力。按圣公会传统6月16日为他的圣日。

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大连机车车辆厂生产的GKD2型内燃机车采用了戚墅堰机车车辆厂设计的6280ZJ型柴油机，而外形则延伸自东风5B型内燃机车。其生产的GKD2型内燃机车使用9000系号段，主要供鞍山钢铁集团有限公司使用。

机车采用交-直流电传动，装用6280ZJ型柴油机、TQFR—3000型主发电机、ZQDR—410型牵引电动机，柴油机装车功率为1325kW，并采用微机控制，PLC控制及高、低压电器柜正压通风，单元制动器等新技术。机车最大运行速度为100km/h。机车分上、下两部分，上部为车体及安装在其上的设备，下部两端为转向架，中间为燃油箱。燃油箱左、右两侧为蓄电池箱。辅助室室内地板中间为空气压缩机—电机组。前间壁左、右两侧设有总风缸。后间壁上部左侧设有单塔式的风源净化装置，右侧设有工具箱;下部左、右两侧设有冷却室百页窗开启机构驱动箱。冷却室上部为V形的冷却装置，其上装有30组管片式铜散热器，夹角内装1只风扇。室内地板上设有静液压变速箱、前转向架牵引电动机通风机、静液压系统油水热交换器、制动系统的工作风缸。后间壁左侧设1只静液压传动油箱。动力室内设有柴油机-发电机组。柴油机-发电机组左侧设有机油泵、燃油预热器。柴油机-发电机组右侧设有燃油输送泵、燃油粗滤器及机油泵。在其左右两侧壁上设有增压空气滤清器。前间壁上部设有膨胀水箱，下部左右两侧分别设有机油滤清器、机油热交换器，中部设有测量仪表。电机室内设有起动变速箱、起动发电机、励磁机、测速发电机、后转向架牵引电动机及主硅整流柜通风机，通风机上方设有主硅整流柜。前壁左侧设有励磁整流柜，右侧下部设有制动阀类。后间壁右侧设微机柜。在司机室左前方设操纵台，操纵台上设有司机控制器、制动阀、微机显示屏、各类控制按钮及显示器。在右后方设工具箱，工具箱上设生活用电炉。座椅位置可根据需要进行调整。前间壁右侧下部设有灭火装置(内藏式安装)，中部设紧急制动阀。后间壁中间设有通往电气室的门，左侧设有1 扇小窗，司机打开小窗便可操作设在低压电器柜侧面的常用电气开关，并可通过窗上玻璃观察主要电气开关的工作状态。侧窗采用前后移动式铝合金窗。两侧窗下部设有电取暖器。顶部天花板上设有转页式风扇和日光灯，顶部还留有安装顶置式空调的接口。电气室主要布置了高、低压电器柜，左侧为低压柜，右侧为高压柜。车体为外走廊式车架承载式车体，四角设扶梯，四周设走台栏杆。司机室右前、左后开门通往两侧走道。司机室后端墙中间开门通电气室，以方便电器的维护和检修。除司机室外，其余各室侧墙上均有门，以方便机车的维修保养。此外，考虑到某些工矿企业厂房起吊高度不足，为了方便柴油机-发电机组的装拆，动力室侧墙为可拆卸式。在车架两侧侧梁上顶面与走台板间留有一空腔，用以布置管子和电线，使机车维修保养更为方便。各室内壁喷涂阻尼浆，达到隔热、吸震的作用。机车装用上作用式电力、内燃机车车钩及MT—3型车钩缓冲器。

采用 6280ZJ 型柴油机，该柴油机是戚厂东风11 、东风8B型内燃机车上装用的 16V280ZJA 型柴油机的系列产品，为6 缸直列式、废气涡轮增压、增压空气中间冷却、直喷式、开式燃烧室的四冲程中速柴油机。主要零部件除机体、曲轴、凸轮轴外，其余与16V280ZJA 型柴油机的相同。机体用球墨铸铁整体铸造，曲轴用球墨铸铁铸造，活塞为钢顶铝裙组合活塞，连杆为并列连杆，增压器型号为VTC254-13/6 ，中冷器为管片式，冷却水泵为离心式，机油泵为齿轮式，油底壳为湿式。

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