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公约缔约国承诺宣布遵循相关政策，以促进就业和职业机会均等和待遇平等，并消除这方面的歧视；并承诺以符合国家条件和实践的方法：
* 寻求雇主组织和工人组织及其他适当机构在促进接受和遵守该项政策方面的合作；
* 制定可赖以使人接受和遵守该项政策的法规，推进可赖以使人接受和遵守该项政策的教育计划；
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相关阅读：消除就业和职业歧视公约
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25型广九客车初期采用天蓝色与白色搭配的涂装，后来有部分被刷成与25G型相似的红白涂装。截至2014年，仍有部分25型广九客车用于广州—坪石列车，但现存的均为定员80的中日合造车。
在研制25.5米广九客车的同时，各客车厂也展开用于国内铁路干线的空调客车试制。四方机车车辆厂于1979年设计，在1980年试制出中国首批25型空调硬卧车（YW25）8辆，使用206型转向架，并配备诱导式空调装置119。1981年率先在京沪铁路和京广铁路上运行21/22次特快（北京-上海）及15/16次特快（北京-广州）。这些车辆由发电车集中供电，分装式空调机组。这批车构造速度为160km/h，存在制动等方面的问题。
1987年，四方厂再为15/16次特快研制了25型硬卧车90辆119（图号SFK68）和软卧车（RW25）20辆，改用单元式空调机组，并首次采用一体化玻璃钢厕所和洗脸间。使用中发现空调机组存在喷雾、漏水的问题。这批车构造速度为140km/h，运行试验时制动距离不符合要求，最高运营速度为120km/h，是因为要满足平直道上达到800米的紧急制动距离要求。直至1990年才开始限速在北京-广州的15/16次正式投入运用。浦镇车辆厂于1987年研发了CA25型京广空调餐车157，长春客车厂也于1989年试制了两台定员128人的YZ25型空调客车，厂标型号CCK4152。
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球员带著孩童进场有几种不同原因，包括促进儿童权利运动，将纯真的理念带入体育活动，实现孩童仰望的梦想，以及提醒球员保持友善。
从1990年代开始，已经有儿童与足球运动员一起出场，要么每支球队配有一名孩童，要么每个球员都陪伴著一名孩童。
2000年欧洲足球锦标赛是最早在每个足球运动员旁边，都有球童陪伴出场的重大赛事之一，取代以往球员相互挽臂出场的做法。 在俱乐部比赛之中，这些孩童通常是青年队的成员或比赛获胜者。 自2002年起，世界杯或欧洲锦标赛的球童护送，均被赛事赞助商麦当劳承担遴选。
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