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22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
22型柴油机车全部皆以马来西亚城镇名称来命名。
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白衣庵始建于明朝，坐北朝南，原来有山门三间，四层殿宇，以及跨院。前殿三间，正殿五间，东、西厢房各三间，后院有殿堂三间，正殿原有不少大佛像。
中华人民共和国时期，庙产收归国有，房产被划分给民政、残联、假肢厂等单位的职工居住，寺内变成居民杂居的大杂院。保留下来的山门的横石上雕刻着“古刹白衣庵”五个大字。2011年时，山门的三间房是东城区房地中心安定门分中心第一管段的办公室，山门东次间和西次间最外侧原来各有一座高1.3米的台子，用来供奉佛像，此前该办公室装修时将台子封在墙内。
2011年8月23日，东城区胡同整治工程在安定门内的方家胡同施工，工人们在剔凿方家胡同41号院“古刹白衣庵”的旧外墙时，发现了白衣庵山门上的拱形石窗。他们随即停工，联系文物保护部门，对白衣庵进行文物鉴定。东城区文委经过鉴定，认为该庵不是文物，但仍决定原地保护。
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雄鸟体长约55厘米，头顶褐棕色。具有冠羽，后有黑色长枕冠。后颈和颈侧棕黄面杂有白纹，体羽大部分呈灰色，各羽具“V”字形黑纹，纹中缀有黑点，中央尾羽和尾上覆羽并杂有栗色黑缘纵纹。雌鸟枕冠和尾较短。
分布于中国大陆的西藏、云南、往北直抵辽宁、东至浙江、福建、广东等地，一般栖息于针阔混交林、密生灌丛的 多岩坡地以及山脚灌丛。该物种的模式产地在印度卡毛恩的阿尔摩拉。
* 勺鸡东南亚种（学名：Pucrasia macrolopha darwini），是中国的特有物种。分布于四川、湖北、安徽、浙江、福建、广东等地。该物种的模式产地在浙江山地。
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