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1978年10月的国铁运行图调整之后，早期型的EF70型电力机车大多已经被封存。然而，由于EF70型电力机车的车龄距离报废年限尚有一段时间，日本国铁为充分利用资源而作出了探索。1980年，21台EF70型电力机车转配属门司机关区，以加快淘汰九州地区的ED72、ED73型电力机车。这批机车主要用来牵引卧铺列车和货物列车，但由于该型电力机车的轴重相对较大，因此被限定运用于线路条件较好的鹿儿岛本线熊本以北的区段。1982年11月之后，九州地区的EF70型电力机车又被ED76型电力机车取代。
敦贺第二机关区和富山第二机关区的部分EF70型电力机车转往九州后，部分早期型机车又重新投入北陆本线运用。1984年2月1日国铁运行图调整后，由于区段货物列车被大幅削减，大量EF70型电力机车又再被封存，至1985年3月后全部脱离运用。所有EF70型电力机车都在1987年4月国铁分割民营化之前除籍和报废。
除此之外，在1980年代初为了替换日益老化的EF58型电力机车，以担当东海道本线和山阳本线的行包列车牵引任务，日本国铁正寻求一种替代车型，但考虑到日本国铁的经营和财政状况持续恶化，新造电力机车已经被排除于选择范围外，因此在当时曾经考虑将EF70型电力机车改造成直流电力机车。最终，日本国铁为了节省机车改造费用，决定利用信越本线货物列车削减后剩余的EF62型电力机车，将其投入到东海道本线和山阳本线使用，放弃了改造EF70型电力机车的计划。
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到18世纪后，职业化军队成为欧陆军事的主流，尤其在当时的高科技兵种，砲兵与工兵更是如此，英国在专业化陆军这部分落后于欧陆国家。1714年，第一代马尔博罗公爵约翰·丘吉尔担任军需处局长后，开始推行军队改革，其中一个项目便是将军需处增设炮兵、工兵两个专业管理单位。直到1716年5月26日，英王乔治一世宣布成立了皇家砲兵部队，成为英军常设砲兵的始祖，至1720年开始使用皇家炮兵这个简称。最初的皇家炮兵部队为总人数100人的2个连，至1722年4月1日，扩充为4个连，并在直布罗陀与梅诺卡岛的独立炮兵连合组皇家炮兵团，指挥官Albert Borgard上校。
1741年，在伍利奇的皇家兵工厂用地中开设Royal Military Academy, Woolwich，为皇家工兵、皇家炮兵、爱尔兰皇家炮兵、东印度公司等不列颠联合王国所属武装单位养成军官，自此后皇家炮兵的规模急速扩张。不过相较于英国陆军在18世纪尚可用买官的方式晋升，皇家炮兵在创设后晋升仅以战功作为标准。
1757年，皇家炮兵团麾下有2个炮兵营、统帅24个炮兵连与军校部队。到1780年，皇家炮兵团的规模已经扩编到4个砲兵营、统帅32个炮兵连及2个守备连，计5,241名官兵。1804年，海军炮兵移交给皇家炮兵、1810年，爱尔兰皇家炮兵失去其独立地位编入皇家炮兵。除了传统火炮，1814年皇家炮兵成立了2支操作康格里夫火箭的战斗单位。
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吴灭州来之战发生于前529年（周景王十六年、鲁昭公十三年、楚灵王十二年、吴王馀眛二年），吴国军队攻灭州来国（今安徽省凤台县）的作战。
州来国原来是楚国的属国，前529年四月，楚国内乱，楚灵王的弟弟公子比率领陈蔡许叶四地的军队攻入郢都，杀死太子禄。楚灵王自杀。公子弃疾杀公子比自立为楚平王。冬天，吴国乘机灭亡吴楚之间的战略要地州来，令尹子期请求进攻吴国。楚平王不答应，表示百姓没有安抚，鬼神没有事奉，防御设备没有修缮，国家和家族没有安定，此时使用百姓的力量，失败了后悔不及。州来在吴国，就像在楚国一样。姑且等待。州来于是属吴。
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