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反调（polemic），又称论战，是一个具争议性的逻辑论证，其意图是建立一个具体了解的真理，及指出相反立场的谬误。论战大多见于很有争议性的话题，该论证的方法或实践称为反调。一个经常写作反调文章，或者说话唱反调的人，是一个辩论者或争论者。原来的英语词是从希腊语: πολεμικός（英语拼音: polemikos）衍生出来的，意思是「好战的，敌对的」，而这个词又来自希腊语: πόλεμος（英语拼音: polemos），即「战争」。
伴随著辩论，反调是争论的最常见的形式之一。虽然与辩论类似，但反调被局限在一个明确的争议性论题。不同于辩论，可让争议双方之间存在共同点，反调的目的，只是为了建立一个观点的真理，而同时反驳对方的观点。
反调通常涉及到宗教，哲学，政治，或科学的重要议题。以往，论战新闻常见于欧洲大陆；当时的诽谤法律，相对于现在，并没有想像中严格。
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1570年，约翰没有使瑞典作出过多的妥协，结束了北方七年战争。之后直到1582年，他和俄罗斯之间的战争也屡屡获胜，最终瑞典夺回了纳尔瓦。这些胜利和外交盟友波兰有关，他的儿子西吉斯蒙德于1587年成为波兰国王。
在国内统治方面，约翰受他的第二任妻子影响，信仰基督教新教，导致和瑞典原罗马天主教神父以及贵族之间的摩擦。他和他的弟弟卡尔九世之间也是经常有矛盾。他喜欢艺术和建筑。
约翰于1562年10月4日和第一任妻子卡塔齐娜·雅盖隆卡（1526年-1583年）在维尔纽斯成亲，她也是波兰国王、立陶宛大公齐格蒙特二世的妹妹。德罗特宁霍尔姆宫就是约翰为她建造的。他们有三个孩子：
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区际列车（Interregio，缩写为IR）是欧洲多个国家正在或曾经使用的一个Zuggattung。这一类别的列车如今仍然存在于瑞士、卢森堡、波兰、丹麦、匈牙利和葡萄牙（CP的区际列车）等国。在德国和意大利，区际列车相继自2006年6月和2007年6月撤销；其中德国还设立了区际快车（简称IRE）的类别作为替代。而比利时也在2014/15年度的运行图调整中将区际列车替换为地方列车（简称L）或城际列车（简称IC）类别。
德国的区际列车名称是在1988年由德国联邦铁路作为长途运输的列车系统设立，并将从长远取代原个别存在于运行图中的直通列车（简称D）。它应在长途网络中为地区和中型城市间提供固定的、钟面化的连接线路，等级较需收取附加费的城际列车、欧城列车和（自1991年设立的）城际快车类别为低。
在瑞士，当局围绕着快速列车以现代化、全空调车厢设立了区际列车类别，它与那些传统的非空调车厢有所不同。
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