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《印华日报》（ Harian In Hua）是印尼的一份华文报纸，于2014年10月17日在雅加达创刊，由PT Inhua Media Nusantara出版。
《印华日报》主要版面包括印尼新闻、印尼经济、中国新闻、国际新闻、华社风采等，其特色是针对印尼年轻不懂华文的一辈增设2版印尼文版。时任中国驻印尼大使谢锋对《印华日报》创刊发行表示祝贺。他表示，《印华日报》的创刊令人振奋，希望这份报纸越办越好。《印华日报》董事长叶联礼表示，多少年来，印尼华人艰苦拼搏，为印尼的发展繁荣打下稳固基础。《印华日报》在努力推动华族融入印尼主流的同时，也争取让印尼社会更好地了解华族的贡献。叶联礼说，《印华日报》将自己定位为印尼对华友好的桥梁，致力于推动印尼、东盟和大中华地区的经贸合作与文化往来。
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与一些欧洲国家的运送条件不同，铁组成员国之间铁路联运的特点是运送经路漫长（8,000－10,000km），途经不同的气候带（包括酷寒地区），列车在单方向运行途中要两次变换轨距（1435mm-1520mm-1435mm）。铁组成立之初，铁组成员国铁路线路全部营业里程约 227,000 km。而目前该长度达到276,376 km，可运送货物约50亿吨、旅客约35亿人。1992年，铁组13个成员国之外，又增加了白俄罗斯共和国、拉脱维亚共和国、立陶宛共和国、爱沙尼亚共和国、摩尔多瓦共和国和乌克兰。经过1992年的变革，铁组成员达到了19个。德国的统一影响了德国铁路继续参加铁组的形式——该铁路获得观察员地位。在铁组第二十一届部长会议（1993年，华沙）上，修改了铁路合作组织章程，扩大了加入铁组的可能性，并允许那些直接从事铁路活动的公司和企业作为观察员或加入企业参加铁组工作。
以加入企业身份参加铁组工作的新形势引起公司和企业的极大兴趣，目前拥有铁组加入企业地位的共有29家铁路运输公司，分别来自奥地利、德国、格鲁吉亚、摩尔多瓦、波兰、俄罗斯、罗马尼亚、乌克兰、斯洛伐克、韩国、法国、捷克、亚美尼亚和瑞士。
韩国政府自2015年一直申请加入该组织，由于加入铁路合作组织需要获得成员国一致同意，而朝鲜一直投反对票，未能如愿。2018年6月7日在吉尔吉斯斯坦举行的铁路合作组织部长级会议上，朝鲜终于投了赞成票，使得韩国成为铁路合作组织的正式成员国。
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