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西班牙帝国在北美洲西北部的领土被命名为“加利福尼亚省”。1847年的美墨战争后，这片领土由美国和墨西哥分割。墨西哥所得到的那部分领土后来成了下加利福尼亚省（Baja California），而美国所获得的上加利福尼亚本来先是一个独立共和国，他们则在1850年9月9日决定正式加入联邦，成为今天的加利福尼亚州。
1848年，上加利福尼亚的西班牙裔人口大约为4,000人。但是当加利福尼亚发现黄金的消息传开后，无数美国人和欧洲人在淘金热中涌向加利福尼亚，加利福尼亚共和国也随之宣告成立。当美国海军将领约翰·斯洛特（John D. Sloat）从旧金山湾进入加利福尼亚后，这个年轻的共和国被宣布成为美国的领土。1850年，加利福尼亚正式成为联邦的第31个州。
在美国内战期间，加州内部关于是加入北方军还是南方军发生分歧，虽然最终加州支持北方军，很多加州人依然参加了南方志愿军。
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当他的表亲小英格于1125年逝世后，马格努斯一世以老英格最年长的孙儿声称拥有王位继承权。西约特兰的基特人承认他为国王，但是根据瑞典人承认的西约塔兰法，北方的瑞典人拣选了老英格之子拉格瓦尔德为国王。
根据丹麦编年史家萨克索·格拉玛提库斯在十二世纪后期的记载，因为拉格瓦尔德对基特人态度傲慢，不肯接受他们的抵押品，基特人便谋杀拉格瓦尔德以作为报复。
1127年，马格努斯一世迎娶波兰公爵波列斯瓦夫三世的女儿Richeza结婚，并于1129年诞下长子克努特及于1130年诞下次子尼尔斯。1130年，马格努斯一世帮助外父波列斯瓦夫三世攻打吕根岛，以丹麦海军为波兰侵占了吕根岛。马格努斯一世的名字并未记载于西约塔兰法，可能是由他的继承者斯渥克尔一世于1130年推翻驱逐出瑞典。
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直至皇后林荫路线的连接线通车为止，此站与一个两个侧式月台的总站如IRT诺斯特兰大道线的夫拉特布殊大道-布鲁克林学院车站的设计类似。这是一个比较低效率的设计，要求乘客在进入月台前得知下班列车会在哪一条轨道开出。1989年至2001年间，车站末端轨道延续至29街，在止冲挡结束。
车站以东连接至IND皇后林荫路线以前，轨道偏左，但隧道却继续直行，并在北方林荫路附近结束。这个钟口型设计是1968年计划的IND皇后林荫路线超特快绕道的一部分。该线沿长岛铁路主线介乎皇后林荫路与森林小丘-71大道行走。一个计划中的车站位于北方林荫路，29街末端轨道亦将兴建，并设立前往皇后广场车站的转乘大堂，容许在普通、快速和绕道列车之间转乘。
现时的钟口与皇后林荫路连接线一同兴建，深两层，另有两条额外的储车轨T1A和T2A。它可能成为将来兴建的绕道或北方林荫路转乘站。原初的钟口在29街结束。下层钟口在2003年开挖以便长岛铁路East Side Access工程进行，同时也将地铁储车轨东延至阳边车厂。29街通风口连接处上方兴建了连接器，位于一个停车场旧址。车站以西设有第二个通风口，位于介乎维农林荫路和东河之间的皇后桥公园。
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