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大提琴协奏曲是指以大提琴独奏，管弦乐队伴合奏的独奏协奏音乐作品。
大提琴协奏曲自巴洛克时代以来就已经出现。然而，与小提琴不同，大提琴不得不面对来自较老而比较完善的维奥尔琴（也译为古提琴）的激烈竞争。因此，除了维瓦尔第、C.P.E.巴赫、海顿和博凯里尼的作品之外，很少有重要的大提琴协奏曲是在19世纪之前写成的。但是在浪漫主义时代，舒曼、圣桑和德沃夏克的大提琴协奏曲作品使得大提琴作为独奏乐器的地位得到了充分的认可。从那时起，大提琴协奏曲作品变得越来越常见。二十世纪的作曲家将大提琴作为标准的协奏曲乐器，与已经非常成熟和完善的钢琴和小提琴一样，创作了许多协奏曲作品。
20世纪上半叶由埃尔加、普罗科菲耶夫、巴伯和欣德米特等人创作的协奏曲最引人注目。许多二战后的作曲家（比如肖斯塔科维奇、沃尔顿、李盖蒂、布里顿、杜替耶、卢托斯瓦夫斯基和潘德列茨基等）也都写过至少一部大提琴协奏曲。
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漆嘉祉（17世纪），字蔚生，江西瑞州府新昌县人，明朝、南明政治人物。
漆嘉祉二岁丧父，依寡母熊氏为命，在他成名后，以母亲守节上闻，得到朝廷的旌表。他是天启四年（1624年）举人，崇祯四年（1631年）成辛未科进士，礼部观政，授任广东顺德和潮阳知县，任内廉洁有善政；并阻挡刘香攻城，赈济人民。九年任广东乡试同考官，十一年升兵部武选司主事，旋以延迟上任被降二级，调外任。十二年补福建按察司照磨，十三年升宁国府推官，升兵部武库司主事、员外郎，外任浙江杭严佥事，升广东海北副使，因母亲年老请求归。
隆武元年（1645年），益王朱慈𤆃在福建建昌起兵，漆嘉祉和戴国士坚持劝阻。同年，负责瑞州义兵的军饷。永历元年（1647年），发米赈济，地方人民称颂其德。因考虑慎重，不肯起兵，被人所轻。南明灭亡，他谈及先朝遗事，动辄涕泗横流。清朝朝廷派人推荐他做官，拒不出仕。
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* British Rail Class 799
爱尔兰共和国国有全国性铁路公司“爱尔兰铁路”曾于1980年至1989年间购入“英国铁路3型客车”1600毫米轨距（爱尔兰轨距）版。包括124节“英国铁路3型客车”和9节“英国铁路3A型客车国际版”。用于都柏林↔高威的旅客列车。这批铁路客车在1990年代至2000年代时是爱尔兰铁路城际列车的主力车型。这批车厢使用自动内嵌式车门，在启用之初引来了舆论关注除少部分市郊车型外几乎均为空调车厢。运行时采用推挽式牵引。存在多种类型。
2006年至2007年，都柏林↔科克的铁路线路引入“Iarnród Éireann Mark 4”后，“英国铁路3型客车”逐渐转移至其它城际列车线路。2008年，“IE 22000 Class”投入常规服务促成了爱尔兰铁路使用的“英国铁路3型客车”全面退役。爱尔兰铁路使用的“英国铁路3型客车”全面退役前最后一次常规服务于2009年9月21日在都柏林↔科克的铁路线路上。
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