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渡口铁路即成昆铁路渡口支线，是位于四川省攀枝花市境内的一条支线铁路，起自成昆铁路攀枝花站以北7公里的三堆子站，向西溯金沙江左岸延伸，经渡口至格里坪止，东西向贯穿攀枝花市区，全长41.929公里，连结了攀枝花铁矿、煤矿、石灰石矿、钢铁厂、水泥厂等工矿企业。渡口支线由铁道部第二勘测设计院设计，中国人民解放军铁道兵7659部队（五师）建设，建设总投资1.13亿元，1967年4月动工，1970年4月建成通车。
2008年7419/7420次列车停运。2012年开行攀钢周末定制通勤Y885/Y886次。
2020年5月25日原成昆铁路花棚子至黄瓜园区间废线暨5月26日成昆铁路复线米攀段通车后，昆明至格里坪方向的货车需经由成昆复线广昆段、永广段、米攀段至米易东站换向后经既有成昆铁路（峨攀线）下行至牛坪子后驶入本线运行。2020年10月28日本站至成昆复线普达站联络线开通运营，昆明至至格里坪方向的货车不再经由米易换向。
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主要出口品有煤、棉花、糖、铬、剑麻、椰干及硬木。有水泥、陶瓷、家具、皮鞋、橡胶等工业，另有一家大型炼铝工厂。
位于马普托湾（长95公里，阔30公里）西岸，坦贝河河口。马普托河注入海湾南端。
建于18世纪晚期，原名洛伦索马克斯（Lourenço Marques），以纪念这位在1544年首次探索当地的葡萄牙探险家洛伦索·马克斯。在1895年，连接南非比勒陀利亚的铁路通车，促进城市的发展。三年后成为殖民地的首府。
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半血红丝膜菌最早是由瑞典真菌学家伊利阿斯·马格努斯·弗里斯于1821年描述的，其学名为黄棕伞菌半血红变种（Agaricus cinnamomeus var. semisanguineus）。后来，真菌学家Claude Casimir Gillet于1876年将其学名改为现名。其学名中的「semisanguineus」源自拉丁文词汇，意思是「半血红」，指的是其菌褶颜色。另外，学名中的「半」也是为了与血红丝膜菌（Cortinarius sanguineus）分别。
半血红丝膜菌的菌盖直径为2–8厘米（0.8–3.4英寸），呈棕赭色或琥珀色，且其中央部份较为深色。起初是钟状的，但随著年龄增加会变成中凸状。菌盖表面覆盖著细小的纤维，并且较为干燥。其菌柄通常与菌盖的颜色相同，但有时候会显得较为苍白。菌柄表面较为平滑，且其表面亦有时候会覆盖著细小的纤维。菌柄细而长，并且呈圆柱状。其菌褶是连生的或波状的，且它们之间的间距亦较小。它们的颜色最初是血红色，但随著年龄增加会变成肉桂棕色，而其孢子印也有著相同的颜色。其担孢子的大小为6–8 x 4–5微米。菌柄部份的菌肉呈赭色，但菌盖部份的菌肉则呈橄榄色。
绯红丝膜菌（Cortinarius phoeniceus）与半血红丝膜菌类似，但有著一个更红的菌盖，和菌柄上更明显的红色皮质残余。
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