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进士出身，任长安县令。累转司列大夫，因与上官仪文章属和，被发配流放岭外（广东）。上元初大赦，才被召回。工部尚书刘审礼进荐他有才，拜岐州长史。累迁至吏部侍郎，再任地官尚书、检校纳言、同平章事。早年周兴做河阳县令时，高宗想提拔他，但有人说他非清流，最后不了了之。周兴不知情，一直在府中苦等，魏玄同便告诉他：“周明府可去矣。”周兴因此对魏玄同有怨恨。

魏玄同与裴炎友善，时人谓之“耐久朋”。周兴诬陷魏玄同曰：“太后老矣，不若奉嗣君为耐久。”永昌元年（689年）闰九月十五日，太后赐死于家，临刑前负责监督的监刑御史房济告诉他：“丈人何不告密，冀得召见，可以自证！”玄同叹说：“人杀鬼杀，亦复何殊，岂能作告密人邪！”从容就义。

* 魏揩，魏陔第三子，明经登第，授曲沃尉、安邑尉。荐授大理评事。贞元十一年（795年）正月十八日卒，年五十六。有四女一男。

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船舶优先权和抵押权国际公约（International Convention on Maritime Liens and Mortgages），是1993年联合国制订的国际公约。公约订于瑞士日内瓦，于2004年9月5日生效，保存人是联合国秘书长。

各缔约国认识到改善船舶融资条件和发展国家商船队的必要性；确认宜在船舶优先权和抵押权领域实现国际统一性，制订公约各条款。

公约首先对抵押权、质权和担保物权的承认执行、排列次序和效力做了规定。此外，公约还对所有权或登记的变更，船舶优先权及其优先顺序、特性、时效，留置权，转让和代位，强制出售及其效力，和船旗的暂行变换作了规定。

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毛里塔尼亚铁路，是毛里塔尼亚的一条704公里长单线准轨铁路，连接努瓦迪布港和祖埃拉特铁矿。

这条铁路在1940年毛里塔尼亚还是法国殖民地时被提出，1961年开始建设，1963年投入使用。这条铁路基本上沿着毛里塔尼亚和西撒哈拉边界修建。为了避开当时西班牙统治的西撒哈拉，铁路有一段2公里长的隧道。西班牙撤出西撒哈拉后，毛里塔尼亚曾短暂占领邻近地区并将铁路移动到西撒哈拉境内，隧道不再使用。目前相关地区实际上大部分被波利萨里奥阵线占领。

铁路上运行的列车一般全长2500米，包括3-4节易安迪柴油机车和200-210节货车，有的货车上也有人员乘搭。

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