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* 第一步：泡枣。将枣倒入泡枣池中，加水泡。
* 第二步：粉碎。用粉碎机把泡好的枣粉碎。
* 第三步：发酵。将粉碎后的红枣加红糖和谷糠、麦糠或其它糠，再加水搅拌，加水的多少依据经验掌握。将搅拌好的原料放入大坑中发酵。发酵时间依据经验掌握，一般时间为秋天8-9 天，冬天半月左右。
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法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
与其它在同一线路运营的全欧快车一样，法兰西岛号于1987年被纳入欧城列车类别，并开始搭载二等车厢。1993年5月23日，法兰西岛号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，法兰西岛号撤销了南行车次（布鲁塞尔－巴黎）；而当大力士高速列车在同年5月26日投入运营后，北行车次也宣告停运。
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Sony Expo（索尼魅力赏，曾用名索尼博乐汇）是索尼（中国）有限公司整合索尼集团在华关系企业资源并于中国大陆所举行的品牌活动。
「索尼博乐汇 2006」于10月30日~11月5日在朝阳公园正式展开，由新力公司董事长兼CEO霍华德·斯金格爵士揭开序幕，此次为庆祝Sony集团成立六十周年与索尼（中国）成立十周年的大型庆祝活动，以「创·享·娱乐未来」为主题，推广Full HD高清晰世界。
2006年后，索尼博乐汇未再举办。直到2013年11月，索尼（中国）以「Sony Expo 2013——索尼魅力赏」之名重启该项活动，并定期举行。
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