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伊比利亚鸟属（属名：Iberomesornis，意为「伊比利的中古鸟类」），又名伊比利亚中鸟，是一种原始鸟类。其化石是于1985年在西班牙昆卡省拉斯奥亚斯（Las Hoyas）的下白垩纪地层发现。牠们生存于1亿3700万-1亿2100万年前的豪特里维阶及巴列姆阶。该地层曾是围绕湖泊的森林。伊比利亚鸟的身体比始祖鸟更为进化。同期的其他鸟类大部份是有爬行类长尾巴的特征，但伊比利亚鸟的脊椎末端只是连接尾羽的尾综骨。伊比利亚鸟双翼有爪，但拇指退化。胸篮并没有钩突。
伊比利亚鸟体型极小，全长估计约 9 公分，翼展可能不及 15 公分，体重 9.5 克，远小于现今的麻雀，也是欧洲最小的中生代鸟类。但牠们飞行能力相当好，且可能会猎食昆虫及细小的动物。牠们喜欢栖息在水边环境，在水面上可以捕捉昆虫。虽然牠们可以做出多种飞行的动作，如转向及俯冲，但却可能不能在低速下行动自如。牠们会用长脚上的爪抓著树枝休息。牠们似乎不能唱歌，只能发出简单尖叫声。
由于至今未有发现其头颅骨，牠们的食性仍只是一个推测。在发现伊比利亚鸟后，多种反鸟亚纲的化石都在中国辽宁出土。一些中国的物种，如中国鸟及孔子鸟都可以帮助了解伊比利亚鸟。
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列车的车钩由福伊特提供，列车的两端及单元之间设有半自动车钩，其余的节与节之间则以半永久牵引杆相连。
每节动车下方各安装四台南车株洲电机制 YQ-190-6 型牵引电机，单台电机的重量为 590 kg，额定功率为 190 kW，额定电压为 568 V，额定电流为 240 A，工作频率 64.2 Hz，额定转速 1900 r/min， 最高转速 4364 r/min。
每节动车下方各安装一台株洲南车时代电气制 TGN70 型牵引逆变器，其冷却方式为热管散热器走行风冷；每台牵引逆变器的额定输出容量为 2×600 kVA，额定输出电流为 2×465 A，输出电压范围 0～585 V，输出频率范围 0～150 Hz，以1C2M2群方式驱动其所在车厢的牵引电机。
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