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1992年，美国矿业公司Phelps Dodge和日本公司住友金属矿山与智利政府签署了一份价值15亿美元的合同，这两家公司将开发位于科皮亚波以南地区的一个名为Candelaria mine的铜金矿。
智利北部是Lithium Triangle的一部分。 2015年以来，由于电动汽车快速增长，因而锂的需求也被带动。
智利境内的大部分锂位于阿塔卡马盐沼和Salar de Maricunga。
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2007年该款车首度在日内瓦国际车展上发表面世，这是该公司继马自达流、马自达流雅等两款车后，第三款以「流动」为设计主轴的概念车，由马自达荷兰籍全球设计总监劳伦斯·范·登·阿克尔（Laurens van den Acker）主持设计工作。
该款车的设计延续流的「流动」概念，虽然外观看起来像双门跑车，但实际上以功能而言更接近跨界休旅车（Crossover SUV）。该款车没有车门门把，采铡刀式车门，以摄影机取代后视镜，及部分可开式的天窗
* 引擎：2.3L DISI（Direct Injection Spark Ignition）缸内直喷涡轮增压L3-VDT型引擎
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科科达小径是一条长达100公里的小径，由面对珊瑚海的莫尔兹比港近郊出发，穿越欧文史坦利山脉到Kokoda，由科科达俯控珊瑚海沿岸低地。如果当时日军由此通道占领莫尔兹比港，建立起足够海空武力的话可以打击通往澳洲的航道，甚至可以直接威胁澳洲本土东北部，所以战略上有其重要性。
这小径仅能以步行通过，车辆无法通行；沿途经过数处世上最困难崎岖地形，包括标高2,250公尺的贝拉米峰、昼间湿热、夜间冷风、季节性暴雨与疟疾等传染性热带疾病肆虐。补给非常困难，也严格限制了参战部队的数量及作战方式。
作为太平洋战争整体战略的一部分，日军试图攻占莫尔兹比港，防止盟军利用澳洲作反攻的根据地。日军也可利用该港攻击澳洲北部及东部大部分地方，包括人口最密集的墨尔本至布里斯班海岸地带。日军更可控制来往太平洋和印度洋的主要航线并且有效地阻止美国以海路向澳洲增援。日军曾考虑于1942年初入侵澳洲，但在2月取消计划。1942年5月的珊瑚海海战阻碍了日军以登陆战夺取莫尔兹比港的第一次尝试。一个月后，日军在中途岛战役损失多艘航空母舰，进一步削弱日军在南太平洋发动大型登陆战的可能性。日军于是改由陆上进攻莫尔兹比港。
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