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，又名马来拟啄木，为须䴕科拟啄木属的鸟类，分布于马来半岛与苏门答腊西侧的浅山森林和果园。本种曾包含五个亚种，包含中国东南部、台湾与中南半岛东部的族群，但这些族群因羽色、叫声与遗传关系都与本种有不小差异，现已被分离为黑眉拟啄木鸟（P. faber）、五色鸟（P. nuchalis）与中南拟啄木鸟（P. annamensis）三个独立物种；本种如今则被认为没有亚种分化。

马来拟啄木鸟体重约87.69克，翼长约91.8毫米，Culmen (bird)长约21.9毫米，喙宽度约8.1毫米，喙厚度约10.1毫米，跗跖长约23.2毫米，尾长约64毫米。马来拟啄木鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在密集的高大树木组成的森林中，食性为草食性，主要食物来源是水果。

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飞翼航空是目前唯一在马塔霍拉机场开通航线的航空公司，使用ATR 72-500机型执飞通往肯达里和望加锡的航线。

前印尼交通部长Ignasius Jonan于2016年5月8日启用了一座新的航站楼。新航站楼面积1,524㎡，可容纳150人。新设施包括更宽敞的候机室、更现代化的值机柜台和更卫生的厕所。其他地面设施包括用于救护和消防的建筑、一座无方向性信标台、一栋检疫楼和一个更宽敞的停车区。停机坪扩大到103 m x 73 m以容纳更大型的飞机，一条107 m x 18 m的滑行道已建成，X射线行李安检仪等安全相关设施得到完善。未来可能进一步扩建跑道以应对更大型的飞机。

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《我们要活著回去》（Alive）是1993年的传记生存片，改编自由皮尔斯·保罗·里德（Piers Paul Read's）1974年出版的《Alive: The Story of the Andes Survivors》。电影大纲主要是1972年10月13日，一架载著乌拉圭橄榄球队的乌拉圭空军571号班机（Uruguayan Air Force Flight 571），由一架福克F27型双引擎客机执行任务。从乌拉圭蒙得维的亚飞往智利圣地亚哥参加比赛，在安地斯山脉因遇上乱流，偏离航线撞山，机身断为两截，17人当场死亡，而该球队内的大部分队员则生还，史称安地斯空难。

然而，由于失事位置太偏僻，再加上该处天气达零下40度，十分寒冷，机上有些人因失温或遇上雪崩而死去。生还者希望能活著等待救援队的到来，可是他们从电台得知救援队已停止进行搜索行动，生还者只好以死者尸体充饥。其中两名球员在艰难的情况下步行10天下山，最终成功向他人求救，直到意外发生第72天后（即：12月22日）他们才被智利空军救援队救出，45人最终只剩下16名生还者。

电影于1993年1月15日上映，预算为3,200万美元，收获票房3,670万美元。

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