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更新于 2026-10-06

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后坝营村位于河北省邢台市清河县坝营镇政府东偏北0.5公里处。有295户,1270人。所有的人全姓张,村里全是张玉林的嫡系后世;耕地1878亩,其中水浇地1278亩。家庭工副业有汽车配件等。

明永乐四年,移民张玉林一家由山东辎川县大马张庄迁此建村,因此地有条拦水坝,故定名坝营。又因当时村南同时建有一村亦名坝营,为示区别故名后坝营。营即古之营田,军队生产粮食自给,不纳赋税,村民苦于赋税沉重,希望能象营田的士兵那样免交赋税,故起村名某某营。

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AGNIS(Azimuth Guidance for Nose-In Stand,方位导引),是其中一种最常见的导引系统。这种系统由一组两个的并排灯号组成,当飞机的鼻轮于地面滑行道的中线上,飞行员就会见到两个绿灯;如果鼻轮位置有偏差的话,飞行员就要把飞机转到绿灯的一边。这系列只会告诉飞行员到底飞机鼻轮是否在中线上,不会告诉飞行员距离正确停止位置多少,所以一般都要配合镜子来让飞行员见到鼻轮的位置。正因为这系统操作非常简单,所以成本不高。

左边的是AGNIS 装置,可以见到现在飞机的鼻轮在中线的右边。 右边的就是PAPA系统。(未按比例)

PAPA(Parallax Aircraft Parking Aid,视差式导引)通常会跟AGNIS一起设置来指示飞机的停止位置,这个装置的主要作用是提示驾驶员距离目标位置还有多远。这款装置实际上没有任何可动部分和电子设备,只有一个灰色的长方形盒子和中间一个白色的方块。盒子的背面一般都是高亮度的光管,飞行员的位置越靠近PAPA,白色的方块就越接近左边,所以一般来说因为较大的飞机停靠的位置较前,代表飞机型号的文字会写在左方。可是PAPA的运作方式只是靠光学原理运作,如果飞机偏离了中线,或者是看PAPA的人不在正确的位置(比如说是驾驶舱左边机长的坐位),就不可能得到正确的飞机停止位置。

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* 1973年10月1日:以临时站开业。

* 1987年4月1日: 日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。

: 由岐(M18)-(临)田井之滨-木岐(M19)

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