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长征七号改运载火箭,又称长征七号改火箭以及长征七号甲运载火箭(缩写:CZ-7A或LM-7A),原代号为CZ-734构型,是由中国运载火箭技术研究院研制的新一代中型高轨三级液体燃料捆绑式运载火箭,主要用于高轨道卫星发射任务。为了尽快实现换代,填补中国航天对地球同步转移轨道5.5-7吨的运力空白,该火箭基本继承长征七号的液氧煤油助推器、芯一级和芯二级设计(助推器不分离),并在该基础上增加了长征三号甲运载火箭氢氧芯三级。长征七号甲从型号论证到首飞火箭具备出厂条件仅用时22个月,为航天科技研制“新一代运载火箭”中最短耗时。
长征七号甲运载火箭全箭总长60.13米,芯一、二级直径3.35米,芯三级直径3米,单个助推器直径2.25米,火箭起飞质量约573吨。一级和助推器采用120吨级推力的YF-100发动机,二级采用18吨级推力的YF-115发动机。三子级采用两台8吨级推力的YF-75发动机,具备二次启动能力。可适配直径4.2米和3.7米两种整流罩。火箭同时具备在文昌航天发射场和西昌卫星发射中心发射的能力。
在对国外运载火箭发展现状及趋势分析的基础上,结合中国高轨卫星的发射需求,开展了中国新一代中型高轨运载火箭的构型优化分析,确定了氢氧末级和基础级动力系统的状态,针对两级半和三级半两种构型开展构型优化分析和论证,初步分析结论如下:保持目前三级半构型不变,将一级和助推器动力换用YF-100K,助推器不分离,二级动力换用单台YF-100M,三级动力换用两台YF-75D,三级直径换用3.35米,并采用5.2米直径整流罩,在西昌发射,四助推状态GTO运载能力不低于8.2吨。
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西部航空原为海航集团控股,2019年12日3日海航集团与重庆渝富集团(重庆市国资委属下企业)在重庆签署《协议书》,将对旗下的西部航空公司进行股权重组,渝富集团或其指定企业,将合计持有股权将超过70%,成为西部航空第一大股东,生产经营则由海航的航空营运团队继续负责。
截至2018年7月,西部航空开通航点46个,包括中国大陆以外的新加坡。
最初投入使用的有3架波音737飞机,2006年,机队已经增加到8架,新机均为空客320系列客机。2010年获得重庆市政府的贷款后,机队数再次增加到9架,机型为空客320系列客机。现所有波音飞机均已全部退租。
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上午6时,战斗开始。首先由德川军的酒井忠次和小笠原长忠向朝仓军发动攻击,但未能有重大突破。然而浅井军的先锋矶野员昌却率领浅井军的精锐部队在击破织田军先锋坂井政尚后又连续攻破池田恒兴、木下秀吉、柴田胜家等大将的军阵,《浅井三代记》声称在织田军布下的的13道防线中有11道遭到突破,但与信长公记的纪录不同。但最后担任后援的稻叶良通及时率众支援,夹击浅井军。后来德川军方面终于有了战果,首先本多忠胜强行由正面突破,随后迂回进击的榊原康政、德川家康也陆续取得进展,浅井、朝仓联军的右翼开始溃败,最后鸣金朝北国往还道方向退兵,结束了姊川之战。据说双方由清晨5时战到下午2时,织田、德川联军阵亡者有800多人,浅井、朝仓联军则有1800多人,受伤者推测约为阵亡者的3倍左右,以当时的战争规模而言算是死伤相当惨重的,直至今日战场附近仍能见到「血川」、「血原」之名。
信长军追击到小谷城前约50町,并随处放火,原本想一鼓作气攻下小谷城,但考虑恐一时难以攻下,于是撤往横山城方向并将之攻陷织田军进入横山城修整。
姊川之战受损最重的是浅井家,包括重臣远藤直经、浅井政之、浅井政澄、弓削家澄、今村氏直等多名主力大将都在此战阵亡,领地也被从中截断,南北分隔。朝仓家则有真柄直隆、真柄直澄、真柄隆基等将领阵亡。后来浅井、朝仓与比叡山的僧兵和一向宗联手数度乘隙攻略织田领地,造成织田大将森可成、坂井政尚及织田信长之弟织田信治阵亡,也由于此故,织田信长对支持浅井、朝仓的寺院武力展开残酷的反击手段,包括烧毁比叡山延历寺等。
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