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由于重型运输系统并非全部路段皆有独立路权（即A型路权），重型运输系统与重型铁路系统相比，班次的稳定性较低。虽然如此，重型运输系统的优处在于建造没有独立路权的路段普遍较独立路权路段便宜、亦较节省空间。此外，由于重型运输的列车体型较轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统大、列车长度较长，铁路的定线设计较不灵活。
在部分轻轨-火车系统中，传统列车（或火车）会驶入轻轨或有轨电车路线的系统中。这些轻轨或有轨电车路线部分路段没有专属路权。该类列车的车卡长度普遍较短、车卡数目普遍较少以适应拥有较急弯度的电车线及路面情况，载客量一般较低。因此该类列车较常被视为轻轨运输系统。
* 京阪京津线：京津线列车于琵琶湖滨大津站至上荣町站会于路面行走，上荣町以西路段则设有专属路权。列车会于御陵站以西直通运转至京都市营地下铁东西线的太秦天神川站。
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张明一（朝鲜语: 장명일；英语: Jang Myong-Il；4月25日）朝鲜足球运动员。入选过朝鲜国家奥运足球队和朝鲜国家足球队。现在效力朝鲜足球联赛球会鸭绿江。
张明一曾经代表朝鲜参加2014年世界杯的预选赛，及后参加2012年亚足联挑战杯并协助朝鲜夺得冠军取得亚洲杯席位。在2007年，曾代表朝鲜国家奥运足球队参加2008年夏季奥林匹克运动会男子足球比赛预算赛 。
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乔治·夏帕克出生在波兰东部的一个犹太人隔离区，7岁随父母移居法国。第二次世界大战期间，他因参加抗击纳粹的抵抗运动被捕，流放到德国达豪集中营，战后回到法国。
夏帕克于1946年成为法国公民，最初他以研究核物理学为职，后来转向高能粒子物理学领域。1968年，夏帕克发明粒子探测器和多线路正比探测器（又称多丝正比室），这两项发明使他于1992年获得诺贝尔物理学奖。
夏帕克发现仅有3％的法国小学为学生开设科学实验课程，乃于1996年发起“动手做”行动计划，与自愿参与的小学教师合作，在学校当中普及推广科学实践活动。这一行动传播到墨西哥、巴西、中国、塞内加尔、阿富汗、斯洛伐克等国家。
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