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到2018年底，安托诺夫An-148飞机在俄罗斯由沃罗涅日飞机制造协会生产，但是由于乌克兰和俄罗斯之间的政治关系逐渐恶化，俄罗斯的生产已经停止。最后一架俄罗斯制造的An-148于2018年10月完工。

An-148飞机是上单翼飞机，两个涡轮风扇喷气发动机安装在机翼下方的吊舱内。这种布置保护发动机和机翼结构免受外来物损坏。内置的自动诊断系统，辅助动力装置和特别的机翼配置使An-148可用于条件较差的机场。航电设备配备了由俄罗斯Aviapribor制造的五个15 x 20厘米（5.9 x 7.9英寸）液晶显示面板和一个电传操纵系统，使An-148飞机能够在仪表飞行规则下日夜操作，也能满足高密度航线上的目视飞行。与波音737类似，主起落架在飞行时旋转到机腹，部分起落架舱门覆盖起落架支架，轮胎保持暴露。内置入口楼梯可以在没有额外地面设备的情况下登机/下机。它还配备了马达西奇D-436-148发动机，其燃油效率很高。

An-148项目的开始可追溯到20世纪90年代初期，当时由Petro Balabuev领导的安托诺夫An-74货改客工作已经开始。因苏联解体而拖延，至2001年，该项目改名为An-148。在An-148上，原An-74机身已经扩展，但事实上，新飞机的机翼设计是从零开始创建的。开发人员最初使用的是马达西奇D-436-148发动机。其他有58.86-78.48 kN（6,002-8,003 kgf; 13,230-17,640 lbf）的西方发动机（如通用电气CF34或罗尔斯·罗伊斯BR700）也在考虑之中。

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伊鲁瓦斯大桥（Pont de l'Iroise）是法国布列塔尼大区菲尼斯泰尔省的一座公路斜拉桥，位于布雷斯特以东约mi，跨越埃洛恩河，连接北岸的勒勒莱克-凯吕翁与南岸的普卢加斯泰勒-达乌拉斯，是欧洲E60公路和Route nationale 165（未来Autoroute A82 (France)）共用的过河通道。

大桥主桥为双塔单索面混凝土斜拉桥，主跨ft，在法国的斜拉桥主跨长度中排名第三，位居诺曼底大桥和圣纳泽尔大桥之后、米约高架桥之前。大桥得名于布雷斯特湾开口外的伊鲁瓦斯海。

为了防止车速过快而引发交通事故，大桥安装了雷达测速仪，对开往布雷斯特方向的车辆限速90千米/小时。

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华兴溪，旧名石龟溪、到孔山溪，是台湾的一条河川，为北港溪的二级支流。当前以之为云林县、嘉义县的其中一条界河。其水源主要供嘉义大林地区使用。

华兴溪发源于嘉义县梅山乡二尖山西南侧，向西流至梅山聚落东北侧成为嘉义县与云林县的界河，至大林镇竹围聚落转西南流入嘉义县境内，成为大林镇与溪口乡的界河，至溪口聚落东侧注入三叠溪。

以下由河口至源头列出水系主要河川，其中粗体字为主流河道：

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