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深连高速动车组列车是中国铁路运行于江苏省连云港市连云港站及广东省深圳市深圳北站的高速动车组列车，途经广东省、湖南省、湖北省、河南省、安徽省、江苏省六省，客运里程2252公里。其中深圳北站至连云港站运行10小时14分，使用车次为G1312/1313次；连云港站至深圳北站运行10小时38分，使用车次为G1314/1311次。
2021年6月25日，全国范围内开始新一轮的调图，由于宁蓉铁路宜昌东至凉雾段被纳入汛期重点管控路段并改用LKJ信号列控，致使该路段无法运行高速动车组列车。因而安排原深圳北~重庆北G1312/1313、G1314/1311次列车运行区间调整为深圳北站至连云港站。。
G1312/1313、G1314/1311次使用配属广州局集团深圳动车运用所的CR400AF-A。
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由上坪溪之燥树排拦河堰取水口起点，穿入软桥里后进入第一号隧道，过程有13座隧道、6座水路桥、3座虹吸式工法及明暗渠等不同结构物，穿行竹东丘陵之东北山麓；途中经员崠子、资源庄、上公馆、大窝、菜窝园及油车窝等地区，至三重埔南处大约一公里为圳路终点。将原本海拔约165公尺上坪溪之燥树排拦河堰，下降至宝山水库附近海拔约142公尺，总长约21公里；同时灌溉田地面积将近800余公顷。后因新竹科学园区用水需求之下，将由宝山水库海拔约142公尺，下降为海拔约90公尺于新竹科学园区，促使带动新竹科学园区之科技产业升级。
软桥电厂隶属于桂山发电厂，位于新竹县竹东镇软桥里；水源拦取上坪溪，利用竹东圳丰沛水量供应发电，发电后之尾水则可提供竹东圳的农田灌溉，并可引入宝山水库，供给新竹科学园区之工业用水，为台湾发电量最小的水力发电厂。1988年执行「软桥水力发电厂复建计划」，1991年7月1日正式动工兴建，于1992年11月30日竣工。目前装置有1992年更新之德国OSSBER制贯流式水轮机，以及由大同公司制造的CAGE型感应式发电机，装置容量为0.22MW，是目前全台湾发电量最小的水力发电厂。
又称宝山第一水库(简称: 宝一水库)，位于新竹县宝山乡柯子湖溪上游，亦即宝山乡山湖村之北缘纵谷一带，属离槽式水库；其导水路是利用跌水工法从竹东圳既有路线，引入供应宝山水库水源。集水面积320万平方公里，满水面积602万公顷，总蓄水量为547万立方公尺，有效容量为535万立方公尺。主要蓄积为上坪溪丰水期之水，供应新竹科学园区之工业用水及民生、灌溉用水，自来水公司也在水坝下方设置宝山净水厂，每日供水量约6至7万吨。但由于未满足新竹科学园区之工业用水与民生用水量，于1997年正式动工兴建宝山第二水库。
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