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亚眠－达尔内塔勒铁路，全名为圣罗克至达尔内塔勒交汇点铁路（Ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation），是法国的一条铁路，起点为亚眠站，与隆戈－布洛涅铁路相连；终点为达尔内塔勒站，与巴黎－勒阿弗尔铁路相连，全长113.6公里。该铁路于1873年全线建成通车，已于1984年完成电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为321000。
亚眠－达尔内塔勒铁路修建计划于1831年被提出，1859至1867年间分段建成运营。该铁路由Compagnie des chemins de fer du Nord和Compagnie des chemins de fer de l'Ouest共同负责建设和运营，其中西部铁路公司于1909年被Administration des chemins de fer de l'État收购。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1984年，该铁路完成了电气化改造。
亚眠－达尔内塔勒铁路由亚眠站与隆戈－布洛涅铁路的布洛涅方向引出，共线至亚眠圣罗克站然后转向西南，经皮卡第地区普瓦、塞尔克，最终到达鲁昂附近的达尔内塔勒。
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限田法，中国古代限制私人占有土地。从汉朝开始历代常常以限制占田数量来抑制土地兼并。
汉武帝时，董仲舒提出“限民名田”，没有被采纳，绥和二年（前7年），汉哀帝听取大司空师丹和丞相孔光的意见，下诏限田。规定贵族和官吏、平民地主占田不能超过三十顷，占有奴婢分别为二百人、一百人、三十人。因为贵族、权臣反对，没有实行。这是历史上第一次发布限田令。后代各个王朝在土地兼并严重时，也往往下诏限田，但都不能贯彻始终。
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已经没和萨福往来十年的其他家人认为萨福的描述留有争议。NBC新闻引述消息人士指，家人们对萨福的说法“很是厌恶和悲伤”：“她的描述完全是不了解凯特的人所说的”。长兄埃尔·布罗斯纳安（Earl Brosnahan）承认凯特是家里唯一一个和萨福有话讲的人，但不过是“零星几次”。不过他表示萨福的证词“严重失准”。丝蓓的生意伙伴爱丽丝·阿隆斯（Elyce Arons）向《纽约时报》回忆，她多次听到丝蓓在名人自杀的新闻传出时说她“绝不会那样做”。
成堆的鲜花堆放在了麦迪逊大道凯特丝蓓纽约门店外。门店贴出告示称创办人去世：“我们都为她给世界带来的美丽感到荣幸”。许多女士纷纷在Twitter发帖回想她们年轻时用过的凯特丝蓓手袋。切尔西·克林顿表示她仍然珍藏著祖母给她去上大学的手袋。敏蒂·卡灵表示，设计师“鼓励女性去追寻在手袋背后的那个闪闪发光的人”：“你走进她的店子时绝不会不面带笑容。”伊万卡·川普表示丝蓓的死是一个“痛苦的经历，提醒著我们永远不会真正知道别人的痛苦或负担”，敦促读者们伸出援手帮助其他可能遭到类似痛苦的人。
时装界人士亦纷纷表示哀悼。安娜·温特表示：“凯特·丝蓓在了解全球女性到底要想带怎样的手袋上的天赋令人羡慕”。《ELLE》前创意总监Joe Zee称“她先于我们知道世界需要怎样的时尚”。温特特别指出丝蓓为美国手袋时尚化作出贡献，表示在她之前“所有人认为手袋的定义是严格的欧洲式、数十年来的严肃地位及财富。之后这位完完全全的美国年轻女性的出现改变了一切。”
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