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公司前身为始创于1909年的“飞行器发动机制造厂”（Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH），由德国工程师威廉·迈巴赫与他的儿子卡尔·迈巴赫合作创立，公司位于司图加特近郊的毕辛根（Bissingen），是当时赫赫有名的飞艇发动机制造商。1912年，公司迁至现在的腓特烈港并更名为“发动机有限公司”（Motorenbau GmbH），至1918年又改名为“迈巴赫发动机有限公司”（Maybach-Motorenbau GmbH），开始涉足汽车发动机领域。1923年开始生产高性能的柴油机。1960年，公司被梅赛德斯-宾士收购，并于1969年更名为“发动机及涡轮机联盟腓德烈斯哈芬有限公司”（Motoren und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH）。2001年更名为“MTU腓德烈斯哈芬有限公司”。
Tognum AG 公司是在2005年底私募股权基金 EQT IV收购了戴姆勒克莱斯勒的几个非公路部门后成立的。所有单位均应采用公司品牌，但否则将独立运作。Tognum AG 于2007年7月2日上市，在法兰克福证券交易所上市。EQT retained 集团(NYSE:EQT)保留了22.3％的少数股份，直到2008年4月出售给戴姆勒股份公司为止。
2011年3月9日，劳斯莱斯控股公司（Rolls-Royce Holdings）和戴姆勒股份公司（Daimler AG)，他们计划以对半摊提42亿美元的价格，发起了对Tognum AG 的收购。如果合资公司成功建立，它将计划在法兰克福证券交易所上市，并合并劳斯莱斯现有的位于卑尔根（Bergen）的引擎部门业务。Tognum 拥有MTU腓德烈斯哈芬有限公司 ，它是一家技术领先的工业和船用柴油机制造商。劳斯莱斯的卑尔根附属引擎部门是目前唯一的天然气开采机械和柴油引擎制造商。
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聚对二甲苯（Poly-p-xylylene），商品名帕里纶（Parylene），是通过化学气相沉积法制备的具有聚二甲撑苯撑结构的聚合物薄膜的统称，它有极其优良的电性能、耐热性、耐候性和化学稳定性，主要有 Parylene N（聚对二甲苯）、Parylene C（聚一氯对二甲苯）和 Parylene D（聚二氯对二甲苯）三种。它是采用真空热解气相堆积工艺制备，可制成极薄的薄膜，主要用作薄膜和涂层，用于电子元器件的电绝缘介质、保护性涂料和包封材料等。
气相沉积法：摩尔比的对二甲苯与水蒸气在高温下作用产生对二甲苯双自由基，然后导入90 °C左右的惰性溶剂中进行吸收、蒸发溶剂浓缩降温、结晶、过滤得对二甲苯二聚体（2.2对环芳），精制后，将该二聚体进行高温裂解产生双自由基，再导入成膜室在成膜物体表面冷凝并迅速聚合，得到均匀致密的聚对二甲苯薄膜。
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1971年2月27日，在灵比与安妮-多西·马尔托夫特-尼尔森结婚，二人婚后有三女：
* 约瑟芬·卡洛琳·伊丽莎白（Josephine Caroline Elisabeth，1972年10月29日－）；
* 卡米拉·亚历山德琳·克里斯汀（Camilla Alexandrine Cristine，1972年10月29日－）；
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