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泛东南亚日本海底光缆系统（South-East Asia Japan Cable System，简称：SJC）是一组连接泛东南亚（东亚及东南亚）地区的海底光缆网络，连接登陆点包括日本、中国大陆、香港、菲律宾、文莱、泰国、新加坡及印尼。该光缆使用6对光缆，初始设定容量可提供每秒15Tbit的通信流量，最高可升级至每秒23Tbit，使用40G SLTE及光分插复用技术。该网络于2013年6月27日启用。
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大手町站是位于日本爱媛县松山市，同时包含铁路车站以及路面电车车站，两者均隶属于伊予铁道（伊予铁），铁路的车站编号为IY09、路面电车的编号为04。
这处有全日本独有的路面电车及铁路平面交汇处，是其中一个非常著名的铁路迷朝圣地；交汇处也位处松山市中心其中一条繁忙的道路—爱媛県道19号松山港线上，除了观看电车或列车徐徐通过交汇处外，也会特意观看设置于马路两侧，特长而又可折叠起来的平交道阻隔栏杆，当栏杆降下时，长度可远及至路面电车路轨，直接阻止电车前进，也是一大特色。也考虑到为减少因列车通过而导致电子栏杆升降过频而影响交通流量，所以把铁路车站设定为15分钟固定班次中的交汇站，让上、下行列车同时到站及开出，栏杆运作时，停车时间接近2分钟，比一般的平交道讯号为长，但却可确保道路能有十多分钟无间断的通行，利大于弊。
另外，路面电车的车站名称，也有不少称其为「大手町站前站」，不过按伊予电铁的官方网页、地图、驾驶员的报站、以及月台上唯一标示站名、十分简陋的小型灯箱，均一律采用「大手町」的名称。两类车站虽然同名，也由同一公司管理，名义上亦可以互相转乘，但转乘时，仍需要缴付第二程的车资。
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河南开封自贸区空轨为中华人民共和国河南省开封市由北京中建空列集团有限公司建设的悬挂式单轨试验线，位于开封空分集团厂区内。
开封自贸区空轨项目示范段“机电系统”设计项目于2017年底顺利完成。2018年4月2日，雷振华一行前往北京中建空列集团有限公司河南开封自贸区空轨示范段进行回访交流。同年7月实现通电。同年10月15日，河南开封自贸区空轨项目示范段工程技术总结会圆满结束。同年12月26日，中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会 第二届第二次常务理事会在开封召开，与会嘉宾还亲身体验了北京中建空列集团的悬挂式空中轨道交通列车，参观了北京中建空列集团开封自贸区示范线现场。同年，开封示范线建成。2019年2月28日，中铁六院勘察设计院集团有限公司肖明辉等一行前来空铁示范线。
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