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康熙八年（1669年）合并霸易道、昌密道设置分巡霸昌道。驻昌平州。下辖顺天府的大兴县、宛平县、良乡县、房山县、延庆县、香河县、保定县、文安县、大城县、固安县、永清县、东安县、顺义县、怀柔县、密云县、平谷县、涿州、霸州、昌平州。雍正六年（1728年），通永道所属顺天府通州等八县归霸昌道辖，管辖顺天府全境。
雍正十一年（1733年），永平府、通州、蓟州、遵化州、三河县、武清县、宝坻县、宁河县，属通永道，霸昌道下辖顺天府的大兴县、宛平县、霸州、保定县、文安县、大城县、涿州、良乡县、房山县、延庆县、香河县、固安县、永清县、东安县、顺义县、怀柔县、密云县、平谷县、昌平州以及承德州。乾隆五年（1740年）承德州属热河道。乾隆十三年（1748年），称分巡霸昌道，为按察使副使衔，兼理屯田、驿传、粮饷。乾隆二十年（1755年），香河县属通永道。乾隆年间一度夏季驻怀柔。霸昌道下辖顺天府西路厅（大兴县、宛平县、涿州、良乡县、房山县）、南路厅（霸州、保定县、文安县、大城县、固安县、永清县、东安县）、北路厅（昌平州、顺义县、怀柔县、密云县、平谷县）。光绪三十年（1904年），裁撤霸昌道，并入通永道。
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李民辉（리민휘，Li Minhui），出生于延吉市，中国朝鲜族足球运动员。曾效力青岛海牛，司职后卫。
李民辉早年在延边长白虎足球俱乐部接受青训，2007年中国足球甲级联赛中进入球队报名名单，但那个赛季他并没有出场。2009年，李民辉进入延边一队。起初，李民辉只能担任替补。2011年中国足球甲级联赛中，由于他的低级失误，时任主教练金光柱将他打入冷宫。2012年中国足球甲级联赛，延边队前队长韩青松转会，李民辉重回主力，成为球队的后防中坚，当上队长，在联赛中还曾连续三轮进球。然而2013年中国足球甲级联赛第二轮输给重庆力帆的比赛后，韩国主教练赵兢衍认为李民辉防守时注意力不集中，对手快发任意球时他却在整理护腿板，直接导致丢球；李民辉则辩驳称丢球的原因是韩国外援高基衢冒顶。赵兢衍将李民辉下放二队以示惩戒。直到夏季转会前，李民辉再也没有出场机会，甚至都无法进入18人大名单。中甲第六轮后，李民辉不再参加球队训练。和赵兢衍彻底闹僵后，李民辉向俱乐部提出了转会申请。赴中甲成都谢菲联试训未果，随后李民辉前往中乙江西联盛，一度传出消息称他将加盟江西联盛，但由于转会费未能谈拢，李民辉没能成行。最后，李民辉同意放弃延边队的工资，租借加盟另一支中乙球队青岛海牛半年。
李民辉后来又为广西龙桂达、苏州东吴、盐城大丰、济南兴州、泾川文汇等俱乐部效力。截至2022年底，他是泾川文汇的一员。
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一般而言，很多人都将沙滩车的发明归功于一位加州设计师，布鲁斯·麦尔斯（Bruce Meyers），但实际上连麦尔斯本人都曾在接受访问时表示，他并不是第一个发明沙滩车的人DuneBuggyArchives。但无论如何，麦尔斯与他的Meyers Manx车款仍然是大量生产的玻璃纤维车体沙滩车之先驱。在麦尔斯之前，来自加州欧申诺（Oceano）的彼得·拜尔宁（Pete Beirning）使用一副缩短过的福斯Type I（也就是金龟车，VW Beetle）底盘，制造出第一辆曾实际在沙丘上行驶的沙滩车。至于第一辆量产化的沙滩车，则是由一家加州的福斯汽车经销商EMPI在1960年时所推出的EMPI Imps。然而，无论是拜尔宁的改装车或EMPI的量产车，都因为产量稀少价格昂贵而无法普及，因此麦尔斯在1964年时推出的Meyers Manx遂成为第一辆真正把沙滩车名声打响的经典车种，其套件总生产数量至少超过5000套以上。在沙滩车的启蒙年代，几乎所有的沙滩车产品都是以金龟车的底盘为基础所改造而出的，主要是著眼于其轻量化与简单的结构非常容易施工，且因为金龟车销售量大，非常容易取得二手车体进行改造。
今日的沙滩车，依照车体结构的特性大体上可以分为两大类：第一种是以玻璃纤维这种轻量化材料作为车体，此类的沙滩车通常拥有类似浴缸般的盆状车室；另一种沙滩车则是以空心钢管为结构组装出基本的车体（也就是所谓的管状梁结构，Tubular frame），因为车身都是由钢管组成，因此也常被称呼为「Sandrails」。管状梁车体的沙滩车有重量更轻、设计自由度更高的优点，有些此类沙滩车会直接采没有车壳的开放设计，但也有一些会在管状梁车体外面覆盖玻璃纤维车壳。
由于在沙地上拥有非常高的机动性，一些经常需要在沙漠或海滩执行任务的官方或军方单位，也会在编制内加入沙滩车作为任务用的交通工具，例如美国海军陆战队或美国边境巡逻队（U.S.Border Patrol）。美国军方所使用的沙滩车正式命名为沙漠侦察车辆（Desert Patrol Vehicle，DPV），是由加州切诺斯竞技产品（Chenowth Racing Products）所生产。
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