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电磁波过敏症（Electromagnetic hypersensitivity、简称E.H.S.或E.S.），2006年由世界卫生组织WHO所发布之新疾病，为由电磁波所引起的各种症状，目前只有德国承认电磁波过敏症是一种疾患。这种疾病的症状多种多样，各人报告并不一致。

自称还有这种病征的人，在激发实验中，都分不清电磁波的来源到底有没有启动。换言之，这些人不能靠症状分出自己究竟有没有暴露到电磁波中。世界卫生组织认为，电磁波过敏症，更可能是由于路由、电脑、手机等的荧光闪烁，或者生活压力大、室内空气质量差等原因引起的一种疾病；并且建议，各国政府应该明确表示，目前不存在电磁辐射超敏反应与电磁场暴露之间关联的科学根据。

2016年世界卫生组织发布了一篇对于电磁波过敏症的研究更新:有一些人报告对电场或磁场“过敏”。他们询问疼痛，头痛，抑郁，嗜睡，睡眠障碍，甚至抽搐和癫痫发作是否可能与在电磁场下暴露有关。几乎没有科学证据支持电磁波可能造成过敏反应。斯堪的纳维亚最近的研究发现，在适当控制的电磁场暴露条件下，实验下的被研究者，个人没有表现出一致的反应。也没有任何公认的生物学机制来解释电磁波过敏反应。对于这个问题的研究很困难，因为除了电、磁场本身的直接影响之外，还可能涉及许多其他主观的反应。关于该主题的更多研究正在继续当中。

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1934年米芝莲参考了路轨列车的技术，研制出一种使用安全轮圈的车胎，刺破后车胎内的专用泡沫塑胶衬里可以提供短暂的承托。该轮胎被宣传为「半防弹」胎，并搭载于军用车辆及解款车之中。由于造价昂贵，所以一直未有普及。

在1950及70年代，佳士拿伙拍固特异及邓禄普分别开发出自家品牌的防爆轮胎。

2000年代初，防爆轮胎开始成熟，各车厂纷纷为他们部分高性能的车款于出厂时附上防爆轮胎，当中以BMW最为积极，以防爆轮胎替代备用轮胎，清空车尾厢空间。

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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「斗仑」大字，隶属于新竹州新竹郡六家庄，大字下有「顶斗仑」、「中斗仑」、「下斗仑」、「泉州厝」小字名。1941年（昭和十六年），六家庄与旧港庄合并成立竹北庄，本地区改隶之。

战后竹北庄改制为竹北乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，本地区隶属不变。1988年，竹北乡升格为竹北市，村亦改制为里。

台铁纵贯线是台湾西部纵向铁路干线，大致以东北—西南走向经过斗仑地区中部偏西地带，境内于日治时期曾设斗仑乘降场，战后未设站。北侧最近的是竹北车站，属三等站，停靠部分自强号、莒光号列车及全部区间车；南侧最近的是北新竹车站，属简易站，仅停靠区间车，乘客借此等可前往台铁沿线各地。

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