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“BS车厢”是其中的一节带驾驶室的二等座车,共制造10节。单节“BS车厢”长18.4米,重29吨,设有47个座位、两个洗手间。一列完整的“丹麦国铁MA型柴油动车组”的两组半列车连接处即位于两节“BS车厢”连接处。
“BM车厢”是其中的二等座车,设有51个二等座座位。单节“BM车厢”长18.4米,重28吨,设有两个洗手间。“BM车厢”共制造6节,编号号段为BM 520至BM 525。
编号为BM 520和BM 521的“BM车厢”制造于1963年,其余“BM车厢”制造于1966年。“BM车厢”在退出丹麦国家铁路运营后全部被波兰的一间地区性铁路公司“Lubuska Kolej Regionalna”收购,后全部于1995年“Lubuska Kolej Regionalna”清算期间被拆解报废。
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贝贝因字母(baɪˈbajɪn, pre-kudlít: ᜊᜊᜌᜒ, virama-krus-kudlít: ᜊᜌ᜔ᜊᜌᜒᜈ᜔, virama-pamudpod: ᜊᜌ᜕ᜊᜌᜒᜈ᜕;曾常被误称为“阿利巴塔文字”(alibata))是菲律宾的一种延伸自婆罗米字母的元音附标文字。曾于16至17世纪前在吕宋岛和菲律宾的其他地区被广泛使用,其后在西班牙殖民时期被拉丁字母所取代。主要用于拼写他加禄语,也被小范围地使用在邦板牙语地区;17世纪初时曾一度传播到了到伊洛卡诺语使用区。而在19世纪和20世纪,贝贝因文字在拉丁字母的强势打压之下得以短暂幸存,并进一步演化为诸多新的字母:巴拉望地区的塔格班瓦文、Mindoro的Hanuno'o以及Buhid文字——并用于创建Kapampangan的构建的现代Kulitan文字和巴拉望部落的Ibalnan脚本。根据Unicode标准和ISO 15924,该脚本被称为他加禄文字。
贝贝因字母主要是一种历史性文字,但在现代菲律宾,已经出现了一些复兴。它经常被用于政府机构的徽章,书籍也经常部分或全部用baybayin出版。菲律宾国会曾多次审议要求在某些情况下使用baybayin的法案,并在学校进行教学。
书写方向基本上由左向右,再从上到下。但其实也可以先上到下,然后再向左或右。
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