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更新于 2026-10-07

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宗王出镇是魏晋南北朝、隋朝以及元朝时期朝廷派遣同姓诸侯王前往地方掌管军政大权的制度。

早在曹魏末年,司马炎就派遣同姓宗族担任地方都督。西晋建立后,司马炎有感于曹魏宗室衰弱,政权被司马家族轻易夺取,在其统治末年,派遣同姓诸侯王出任各地的都督,例如秦王司马柬都督关中,楚王司马玮都督荆州、淮南王司马允都督江、扬二州、汝南王司马亮都督豫州。晋惠帝即位后,梁王司马肜、赵王司马伦、河间王司马颙先后出镇关中,成都王司马颖出镇邺。结果出镇地方的诸侯王利用手中的军政权力互相攻讦,酿成了八王之乱。但出镇江东的司马睿在晋愍帝被俘虏后在江东称帝,延续晋朝的统治,这是宗王出镇的积极一面。

东晋时期,门阀势力强盛,地方军政大权反被门阀把持。例如荆州仅在东晋末年才由司马家族的司马休之控制。刘裕掌握东晋政权消灭司马休之后,再次派遣大量同姓宗族出镇地方,这一举措一直沿用至刘宋建国后。

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随著九广东铁(今称东铁线)第一代电气化火车在1997-1999年间进行翻新延命工程,并配合东铁未来发展,九铁公司同步由负责列车翻新的阿尔斯通公司引进TBL 2半移动闭塞讯号系统,于1999年启用,并同步于牵引九广通列车的Re465机车上安装(而AWS虽然保留,但仅供旧式柴油机车及国铁担当的城际直通车使用)。此系统早期并不具备ATO功能,直到2002年才加上,并沿用至今。(除了在2006年九铁车底裂痕事故仍在调查时,为保障安全,曾经短暂暂停使用ATO,改以手动行车(即使用CM Mode),直到加固列车机件后才恢复使用。)

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本站在1929年初设时,原本是由大沼电铁所经营的鬼柳车站,并在1929年至1945年之间改为现名。大沼电铁在1945年时废线,原有相关路线与设施由日本国有铁道接手,而成为大沼-渡岛砂原-森之间的新线,也就是今日通称为「砂原支线」的路段。

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