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金性尧,号星屋,笔名文载道,浙江定海(原宁波定海县,现舟山)人,中国古典文学家、出版人,曾为上海古籍出版社支部主任。与季羡林齐名,被誉为“南金北季”。
自幼就读于阮氏家塾,曾在《舟报》副刊上撰稿,与鲁迅有书信往来。抗战爆发,全家迁至上海,主编《鲁迅风》、《萧萧》、《文史》,一生著述不缀,文学作品有《星屋小文》、《风土小记》、《唐诗三百首新注》、《宋诗三百首新注》、《明诗三百首新注》、《炉边诗话》、《闲坐说诗经》、《夜阑话韩柳》;历史著作有《伸脚录》、《清代笔祸录》(后补充修订为《土中录》)、《清代宫廷政变录》(又名《清代宫廷政变纪要》)、《饮河录》、《不殇录》、《无情最是帝王家》等书。上海百家出版社2009年出版《金性尧全集》九卷。
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田本沛,字汉元,号华石。陕西富平县人,明崇祯末科进士。后仕清,历任长洲、蒙城县知县。官至福建提学道。
田本沛自幼聪慧好学,崇祯九年(1636年)乡试中举,崇祯十六年(1643年)中式癸未科进士。其时李自成在关中兵势正炽,欲授予田本沛官职,本沛规避不出。
清朝入关之后,田本沛出任长洲县知县。任内尽力安抚流民,恢复生产。再改蒙城县知县,仍政绩卓著。升工部主事,历迁刑部员外郎、郎中。康熙六年(1667年),督学福建,遴选人才有方。以候补参议归里。卒祀乡贤祠。乾隆《富平县志》有传。
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1899年华侨谢缵泰在香港设计完成了中国号电动飞艇,带有详细图纸和资料,是中国最早的飞艇设计。
气球和飞艇这些轻于空气的航空器的发展为重于空气的航空器的发展积累了经验。在飞艇占领了近代的天空时,它们体积巨大、维护费用高昂、航速缓慢和安全性不好的缺点也开始为人诟病。一些航空先驱开始将目光转向固定翼飞机的研究。但要使重于空气的航空器升空并能受控持续飞行,就必须解决升力、动力和稳定操纵的难题。他们的研究大多由设计和试飞滑翔机和风筝开始。19世纪初英国人乔治·凯利首先提出利用固定机翼产生升力,利用不同的翼面控制、推进飞机的设计概念。为了验证自己理论的有效性,1849年他建造了第一架滑翔机并进行了试飞。
关于飞机的动力和稳定操纵难题,当时航空界存在两种观点。其中以美国科学家塞缪尔·兰利为代表的一方认为飞机的动力问题是重中之重,因为当时蒸汽机效率不高,体积和重量对于飞机来说也不堪重负,因此很难实现飞机的动力飞行。而以德国人奥托·李林达尔为代表的一方则认为应首先通过试飞无动力的滑翔机解决飞机设计的问题和培养飞行员的操纵技术。在效率较高、体积小而相对轻巧的内燃机出现以后兰利曾在他的飞机场号上安装了大马力发动机尝试载人飞行,但由于飞机的机翼设计和操纵系统不成熟,两次尝试均告失败。而李林达尔则在1891年和弟弟一起制作了一架滑翔机,成功飞过30m的距离,却在5年后的一次飞行试验中不幸失事身亡。
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