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原属犍为郡南部都尉辖区，东汉永初元年（107年）以为犍为属国都尉，别领二城：朱提、汉阳。
建安十九年（214年），刘备入川。建安二十年（215年），邓方为都尉，刘备改太守，以犍为属国置朱提郡，属益州。治所在朱提县（今云南省昭通市），另辖四县：堂螂县、南秦县、汉阳县、南昌县。户八千。辖境相当今云南省会泽县、宣威市以北（盐津县除外）和贵州省水城、威宁、赫章等县地。东晋改属宁州，以后辖境缩小。南朝齐改名南朱提郡。
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1963年11月9日21:40（当地时间）左右，日本国铁东海道本线鹤见车站与新子安车站之间（神奈川县横滨市鹤见区），一列45节车厢，延迟4分钟的2365次货运列车（EF15型电力机车牵引）的第43、第44、第45节突然出轨，阻挡了旁边的铁轨。
之后，一辆前往东京（上行）的横须贺线客运电车以约90km/h速度撞上货运列车，客运电车12节车厢的头3节出轨。出轨的上行客运电车又从侧面撞上另一辆从东京出发（下行）的客运电车（该列车由于先前已发现高架电缆异常而开始减速）12节车厢的第4节，使下行客运列车的第4、第5节车厢严重受损。上行客运列车的先头车因受后方车厢推挤，打横后插入并冲至下行客运列车的第5节车厢的上方后才停止。事故造成161人死亡，120人受伤。
事故后日本国铁开始进行相关研究（由于当时有大量的脱轨事故发生）。1976年，利用改线后废线的根室本线狩胜峠路段（狩胜实验线）进行试验，实验后进行护轨设置，2轴货车改良和车轮踏面的改善。
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根据这一系统的规范，水平方向精度可以达到7米，实际使用中，在信号质量很好的情况下可以达到米级精度。而单纯的民用GPS系统定位精度在15到20米之间，信号较差时可能达到100米的误差。
EGNOS由GPS系统和欧洲上空的三颗辅助定位同步轨道卫星和一系列地面站组成。2005年7月EGNOS开始提供服务，该系统的稳定性和精度得到了十分高的评价，实际使用中，该系统定位精度达到小于1米，可靠性达到99%。2008年该系统启用用于紧急救援。
类似系统还有北美区域由美国研制的广域增强系统（WAAS），亚洲地区由日本开发的多功能卫星增强系统(MSAS)。
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