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1970年至1978年间，通用电气公司共生产了33台U34CH型柴油机车。其中32台机车是为新泽西州运输部（NJDOT）制造，于1970年至1973年期间交付伊利拉克瓦纳铁路及投入新泽西通勤铁路使用，主要用来牵引由普里曼标准公司制造的彗星型铁路客车。最后一台机车于1978年交付纽约大都会运输署（MTA）并投入杰维斯港线使用，这台机车是利用一台因事故报废的U30C型柴油机车改造而成。

1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。

U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。

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古罗马艺术是指在古罗马及罗马帝国疆域内产生的视觉艺术。古罗马艺术涵盖建筑, 绘画, 雕塑以及镶嵌艺术等领域。以现代的角度来看，有时一些奢侈品如金属加工品、宝石雕刻品、象牙雕刻品及玻璃制品等也被认为是古罗马艺术的一小部分。只不过在当时，这些制品并不算是艺术形式。古罗马人认为艺术的最高形式是雕刻。人物画也极被推崇。然而人物画存留率远不如雕刻。很多公元一世纪后的雕刻都得以保存至今。但是一世纪前雕刻和任何时间段的绘画都极少能够保存至今，即便是能够保存下来的作品也难以被现代标准衡量为高质量。

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